Eile avaldas Tesla uuel Autopilot 2.0 riistvaral kaks väga huvitavat videot isejuhtiva tehnoloogia uusimast versioonist. Ehkki neid on põnev vaadata, said mõlemad kiirendatud. Arvan, et Tesla seni saavutatud autonoomsuse taseme väärtustamiseks tasub testi uuesti üle vaadata ja aeglustada video reaalajas.
Esimene asi, mida allpool oleva video juures ligikaudse reaalajas kiirusega märkate, on see, et süsteem kõhkleb paaril korral.
Kindlasti ei näe see välja nagu kogenud mugav juht, kuid näeb siiski välja nagu võimekas litsentseeritud juht, mis on omaette saavutus.
Samuti näib see eelmisel kuul avaldatud meeleavalduse olulist paranemist ja see on ainult Tesla katsepargis. Peame meeles pidama, et Tesla panustab selle süsteemi täiustamiseks masinõppesse. See tähendab, et suurandmed muudavad midagi. Me ei tea täpselt, kui suur on Tesla katsepark, kuid kindlasti pole see midagi lähedast 25 000 sõidukile, mis peaks olema Tesla Autopiloti riistvara 2.0 autopark selle aja järgi järgmisel veerandil.
See autopark kogub miile Tesla isesõitva tarkvara abil, mis töötab variirežiimis palju kiiremini kui tema testpark.
Kuid vahepeal on just seal praegu Tesla Autopiloodi meeskond:
Hea näide süsteemi kõhklemisest on ~ 3: 55, kui see peatub teeserval sörkijatele. Tundub, et peatumiseks poleks vaja olnud ja inimjuhil seda ilmselt poleks, kuid Tesla Vision tuvastas teele kõige lähemal asuva naise „teesõiduobjektiks” ja peatus hetkeks.
Veel üks huvitav asi on vaba ruumi tuvastamine ehk teisisõnu see, kus sõiduk teab, et ta suudab sõita. Keskmise vahemiku sõidukikaameras on see tähistatud kui „teevool”. Saate tuvastada mõned tõrked reaalajas kiirusega, kuid üldiselt näib Tesla olevat selles juba üsna hea.