Elektrisõidukite hetkeline pöördemoment pole mitte ainult suurepärane, kuna see on lõbus, vaid võib olla ka ohutum, kui teate, kuidas seda kasutada. Kõige tavalisem näide on sõiduki möödasõit maanteel, kuid kui teil on kiire reageerimisaeg, võib see teid ka eelseisvast krahhist eemale viia.
Me olime tunnistajaks suurepärasele eeskujule eelmisel aastal, kui Jason Hughesil õnnestus hetkega pöördemomenti kasutades targalt põgeneda oma mudeli P85D ees.
Sarnases, kuigi vähem õnnelikus olukorras, kuna see sattus õnnetusse - mitte ainult Tesla jaoks, kasutas mõni teine Tesla omanik oma sõiduki viivitamatut pöördemomenti, et vältida auto viimist korpusesse.
Maaz Jilani sõitis oma mudeliga X maanteel, kui Autopilot oli välja lülitatud, kui tema taga olnud maastur, kaks autot, tagutas sedaani, mis omakorda viis auto mudeli X taha ja see oli siis, kui ta vajutas gaasipedaali - rehvi kriipimine - ja vaevu pääses, olles omakorda tagurpidi.
Õnnetuse jäädvustas teise sõiduki armatuurlamp ja ta jagas seda Youtube'is:
Ehkki Jilani kiire reageerimisaeg selle kindlasti võimaldas, pole selge, kas see oleks olnud võimalik ilma Model X viivitamatu pöördemomendita, kuna tundub, et auto oli selleks ajaks, kui ta auto käivitas, tõepoolest tollide kaugusel ülielektrimaasturi tagumisest kaitseraualt kiirendades.
3-autode poritiiva painutaja muutus peaaegu 4-autodeks mõeldud fenderi painutajaks.
Uuendus: Jilani kommenteeris artiklit ja kinnitas, et sõiduk puudutas tegelikult veidi tema Model X tagumist kaitserauda:
“Proovisin küll sprindist ära minna, kuid kahjuks puudutas see mind väga odraga. Mustal plastdetailil on kaks kruvi sisselõiget, nii et see on äärmiselt minimaalne. See oleks võinud palju hullem olla, kui ma poleks kiirendanud.”