Anonim

Volkswagen uuendas oma elektriautode kavasid põhjalikult oma investeerimisstrateegiaga.

Pärast selle aasta alguses tehtud 10 miljardi dollarist esialgset investeeringut elektrisõidukitesse, mis oli endiselt väiksem kui Saksa autotootjate investeeringud gaasimootoriga autodesse, lubasid nad kulutada 300 miljardit dollarit kuni 70 miljardit eurot (~ 84 miljardit dollarit). elektrisõidukite mudelid, mis turustatakse aastaks 2030.

Huvitaval kombel läheb suurem osa 50 miljardist eurost (~ 60 miljardit dollarit) investeeringutest aku tootmiseks, et toetada nende elektriautode ambitsioone järgmiseks kümnendiks.

Volkswageni tegevjuht Matthias Mueller ütles täna Frankfurdis üritusele kogunenud külalistele enne iga-aastase autonäituse algust (BBC kaudu):

“Sellist ettevõtet nagu Volkswagen peab juhtima, mitte järgima. Oleme sõnumi kätte saanud ja edastame. See pole mingi ebamäärane tahteavaldus. See on tugev enese pühendumus, mis alates tänasest saab mõõdupuuks, millega mõõdame oma esinemist. ”

Mueller on olnud Volkswageni EV pooldaja alates sellest ajast, kui ta Dieselgate'i skandaali järel ettevõtte juhtimise võttis, kuid juhtkond tabas teda teatud sisemise tagasilöögina.

Slaid, mis levis VW esitlusest eelseisvate elektrisõidukite kohta, näitas, et neil on lähiaastatel 4 uut mudelit, mis tulevad VW kaubamärgi alla, aga ka mitu uut Audi, Porsche ja autotootja teiste kaubamärkide alla.

Electreki "Võta"

Ehkki see on ikkagi rohkem rääkimine kui tegevus, on see samm märkimisväärne, sest see tähendaks, et juhatus on heaks kiitnud elektrisõidukite investeeringute ajakava ja sellise suurusega investeering peaks asjad käima saada.

Samuti on rahustav, et nad võtavad akuga varustamist tõsiselt. Saime juba vihjeid, et see on tulekul, kui ettevõtte ametnikud ütlesid, et nad näevad 2025. aastaks vajadust 40 Tesla Gigafactory suurusega akuvabriku järele, et toetada elektriautode tootmist.