Uber ei saanud oma konkurendil Lyftil veel üheks sekundiks tähelepanu keskpunkti lasta. Selles, mis näib olevat otsene vastus eilsele jutule, et GM ja Lyft hakkasid San Franciscos katsetama isesõitvate Bolt EV prototüüpe, saatis Uber täna pressiteate, et kinnitada isesõitvate autode testide alustamist Pittsburghi tänavatel.
Autojagamisettevõte kasutab testide jaoks hübriidset Ford Fusioni, mis on varustatud massiivse andurikomplektiga.
See on tõenäoliselt kõigi isesõitvate autode prototüüpide suurim andurikomplekt, mida ma seni näinud olen.
Ettevõte kirjeldab andureid pressiteates:
"Uber ATC-auto on varustatud keskkonnaandmete kaardistamiseks mitmesuguste anduritega, sealhulgas radarite, laserskannerite ja kõrge eraldusvõimega kaameratega."
Pole ühtegi sõna selle kohta, millal Uber võiks oma tehnoloogia turule viia, kuid hiljutised aruanded viitavad sellele, et ettevõte võiks kaaluda sadade tuhandete autonoomsete sõidukite ostmist või isegi oma sõidukite kavandamist / ehitamist. Eelmisel aastal palkas Uber autodisaineri, kes töötas Tesla jaoks välja „salastatud” kontseptsioonid.
Siin on täielik pressiteade:
Steel City uued rattad
Kui sõidate lähinädalatel Pittsburghist mööda, võite näha kummalist vaatepilti: autot, mis näeb välja nagu peaks juhtima superkangelane. Kuid see pole filmipopulatsioon - see on Pittsburghis asuva Uberi Advanced Technologies Centeri (ATC) prooviauto.
Auto, hübriid Ford Fusion, kogub kaardistamisandmeid ja testib ka selle isesõitmise võimalusi. Isesõitmise režiimis osaleb koolitatud juht juhiistme jälgimistoimingutes. Uber ATC-auto on varustatud keskkonnaandmete kaardistamiseks mitmesuguste anduritega, sealhulgas radarite, laserskannerite ja kõrge eraldusvõimega kaameratega.
Päris maailmas katsetamine on isesõitva tehnoloogia arendamise püüdluste jaoks kriitilise tähtsusega. Isesõitvatel autodel on potentsiaal päästa miljoneid elusid ja parandada inimeste elukvaliteeti kogu maailmas. Autoõnnetustes sureb igal aastal 1, 3 miljonit inimest - 94% neist õnnetustest on inimlike eksimustega. Usume tulevikus, et see tehnoloogia tähendab vähem ummikuid, taskukohasemat ja juurdepääsetavamat transporti ning autoõnnetustes kaotatud elude arvu palju vähem. Need eesmärgid on Uberi missiooni keskmes - muuta transportimine sama usaldusväärseks kui voolav vesi - kõikjal ja kõigile.
Kui Uber on endiselt meie isesõitmise algusaegadel, siis iga testimise päev toob parandusi. Praegu keskendume tehnoloogia õigele seadmisele ja selle ohutuse tagamisele kõigile maanteel - jalakäijatele, jalgratturitele ja teistele autojuhtidele. Oleme kohalikele ametnikele ja korrakaitseasutustele teatanud oma katsetest Pittsburghis ja meie töö poleks võimalik ilma piirkonna juhtidelt saadud toetuseta.
“Alates esimestest terasevabrikutest kuni Pitti ja Carnegie Melloni laboriteni on Pittsburghis pikk uuenduste ajalugu. Nüüd astume veel ühe sammu edasi, seekord koduks Uberi täiustatud tehnoloogiakeskusele, kus mõned maailma juhtivad uuendajad aitavad transpordi tulevikku kujundada. Oleme põnevil, et Uber on valinud Teraslinna, kuna nad uurivad uusi tehnoloogiaid, mis saavad inimeste elu paremaks muuta - suurema liiklusohutuse, väiksema ummikute ning tõhusamate ja nutikamate linnade kaudu.”
Pittsburghi linnapea William Peduto
Uber valis meie täiustatud tehnoloogiakeskuse koduks Steel City oma maailmatasemel inseneriande ja uurimisvõimaluste tõttu. Pittsburgh on ideaalne keskkond meie tehnoloogia arendamiseks ja katsetamiseks mitmesuguste teeliikide, liiklusharjumuste ja ilmastikutingimuste korral. Linna pikk innovatsiooniajalugu jätkub täna, kuna see aitab meil kujundada transpordi tulevikku.