Toyota uue Prius Prime'i üks pilkupüüdvamaid elemente ei pruugi olla selle Teslast inspireeritud keskne puutetundlik ekraan, vaid pisut nõgus tagaklaas, mis suunab õhku üle spoileri ja jäi meie esimese vaatuse ajal märkamatuks.
Toyota eeldab, et pistikhübriidil on tõmbekoefitsient „üks sedaanide madalaimatest”, ehkki konkreetset numbrit pole ettevõttel veel vaja. Unikaalse kujuga aken koos uue uue funktsiooniga - iluvõrega aknaluugid, mis sulguvad automaatselt, kui radiaatorit ei kasutata, on tõenäoliselt selle näitaja peamised tegurid.
Tagumist klaaspaneeli on kindlasti kallim toota kui tüüpilist akent, seega on natuke üllatav leida sellist ainulaadset omadust massituru sõidukist. Tesla Model X on näiteks oma tohutu kokpiti-stiilis esiklaasiga ka autoklaasitehnoloogia piire saavutamas, kuid algab hinnaga, mis on Priuse hinnast peaaegu kolmekordne.
2017. aasta Prius Prime'il on oodata 22 miili EV vahemikku, 600 miili kombineeritud vahemikku ja 120+ MPGe reitingut. See jõuab müügisaalidesse sel sügisel.