Anonim

Viimase aasta jooksul on Tesla muutnud oma Superchargeri võrgustrateegiat, et märkimisväärselt suurendada laadimispunktide arvu jaama kohta.

Nüüd viivad nad suure hulga laadimispunkte emaks, laiendades Fremonti tehase Superchargeri jaama - tehes sellest ühe suurima jaama Ameerikas.

Tesla kolm maailma suurimat Superchargeri jaama, igas 50 kioski, asuvad kõik Hiinas.

Ameerikas on Tesla suurimates jaamades 40 kioski.

Ettevõttel on neid kaks - mõlemad asuvad Californias ja ühes neist on täiesti uus kontseptsioon koos salongiga.

Nüüd saame teada, et Tesla plaanib laiendada ka oma Fremonti tehase Superchargeri jaama 40 kioskiga.

Ettevõte taotles mõni kuu tagasi ehitusluba (Fremonti linn emupiloodi kaudu):

Tesla plaanib laiendada Fremonti tehase Superlaadimisjaama - tehes selle suurimaks Ameerikas

Tesla annab loa taotluses tehase aadressi, kus tal on juba 12-kohaline Superchargeri jaam, kuid pole selge, kas uued 40 kioski laienevad ka nendele 12 laadijale, muutes selle suurimaks jaamaks maailmas, või asendada praegused 12 kioski, muutes selle Põhja-Ameerika suurimaks jaamaks, mis võrdub kahe teise varem nimetatud jaamaga.

Autotootjal on tehasest otse tee ääres ehitamisel veel üks suur Superchargeri jaam, kuid see on olnud ehitamisel peaaegu aasta, ilma et seda kunagi valmiks.

Teslal on lahe piirkonnas ehitamisel mitu muud Superchargeri jaama, et toetada mudeli 3 kasutuselevõtu abil oma kasvavat laevastikku.

Eelmisel aastal kasvatas ettevõte oma Superchargeri võrgu üle 8250 ülelaadurini 1120 asukohas kogu maailmas.

10 000 ülelaaduri töötamisest ei piisanud, kuid kasutuselevõtmine oli endiselt rekordiline aasta ning see algas 2018. aastal tugevalt, juba umbes 50 uue jaamaga - paljudel neist oli jaamade arv suur.

Electreki "Võta"

See on hea uudis, kuna tehases on kindlasti vaja rohkem laadijaid (klientidele kättesaadavad, kuna Teslal on neid ka tehase tööks).

Praegune jaam asub tehases Tesla poe kõrval ja paljud kliendid kasutavad seda, kui nad lähevad üldisele pikamaareisimise kohale.

Kato tee vahetult tehasest väljas asuv jaam oleks selle ilmselt kinnitanud, kuid pole selge, miks jaam nii kaua ehitusetapis kinni on jäänud.