Anonim

Ülaltoodud advokaat üritab Teslast lahenduse leida, kasutades nn sidruniseadusi. Teslaga on aga teistsugune lugu, nagu see on kirjas allpool toodud avalduses.

TL; RD: Jätkame pingutusi kliendiga koostöö tegemiseks ja tegeleme hea meelega kõigi õigustatud muredega, mis tal seoses Model S-iga on. Klienditeenindus on Tesla jaoks ülimalt oluline ja ükski Model S omanik ei tohiks nende autoga rahul olla. . Siiski tahaksime, et ka avalikkus oleks teadlik sidruniseaduste võimalusest oportunistlike juristide poolt.

Meid üllatas üllatusena Wisconsini juristi Tesla vastu hiljuti Tesla vastu esitatud sidruniseaduse nõue, milles kirjeldati end kui „sidruniseaduste kuningat“, kes ütleb, et ignoreerisime tema kliendi kolme tagasiostu nõuet pärast väidetavaid probleeme Model S-ga. .

Esiteks öelgem, et me usume sidruniseadustesse - need on olemas, et kaitsta kliente korduvalt defekte kannatavate autode eest. See on väärt asi, millega tuleks pöörduda. Samuti soovime minna kaugemale ja kaugemale klienditeeninduses, mis hõlmab autode õiglastel tingimustel tagasiostmist igalt kliendilt, kes jääb lõpuks oma sõidukiga rahule. Me ei taha, et keegi oleks Model S omanduses õnnetu.

Antud juhul on siiski õigustatud põhjus, miks olla advokaadi motivatsiooni suhtes skeptiline. Hooldusprotokoll näitab, et Tesla teenindusmeeskond tegi kõik mõistlikult, et tema klienti aidata, ja nad jätkasid oma sõiduki teenindamist kuni juhtumi esitamiseni ilma hoiatuseta. Tõepoolest, meie teenindusmeeskond, kes on novembrist alates mitu korda kliendiga suhelnud, püüab endiselt lahendada tema väljakuulutatud mured, millest paljud on pärit vaevaliselt.

See advokaadi nõue on mitmes mõttes ebaharilik. Esiteks on see vastuolus väliste uuringutega mõõdetud üldise kliendikogemusega. Näiteks iga-aastane tarbijaaruannete uuring andis Model S-le omanike rahulolu kõrgeima hinde - 99/100, mis on kõigi autode kõrgeim hinnang. See ei tähenda, et ühel kliendil ei võiks olla halba üldist kogemust, kuid see muudab selle äärmiselt ebatõenäoliseks. See väide ei kao ka teiste autole antud tunnustuste osas, sealhulgas Consumer Reports'i auhinna „Parim üleüldine autasu 2014“ ja 2013. aasta autotrendisõiduauto auhind „Parim üldine“.

Veel kõnekamalt on advokaadi loos faktilisi ebatäpsusi. Klient ei esitanud tagasiostu saamiseks kolme nõudmist. Ainus kord, kui selline nõue esitati, oli õigusliku vormis kiri, mis saadeti Teslale 2013. aasta novembris, kuna see on Wisconsinis nõude esitamise eeltingimus. Meie teenindusmeeskond oli kliendiga tihedas kontaktis nii enne kui ka pärast kirja saamist ning tagasiostu võimalust ei räägitud neil aruteludel kunagi.

Et mõista teid meie kliendisuhetest selle kliendiga, tasub kaaluda meie jõupingutusi kahe peamise kaebuse lahendamiseks. Üks on seotud ukse käepidemete talitlushäiretega. Ehkki meie teenindusmeeskond ei suutnud kirjeldatud sammu ukse käepidemetega korrata, vahetasime kõik käepidemed niikuinii välja. Vaatamata parandusele ütles klient, et probleem püsib. Me ei suutnud väidetavat tõrget kunagi reprodutseerida, vaid pakkusime autot uuesti üle vaadata ja proovime seda endiselt teha.

Veel üks probleem oli see, et auto kaitsmed puhkesid mitmel korral. Iga kord uurisid meie insenerid kõiki võimalikke seletusi ega suutnud autol kunagi midagi valesti leida. Kuid selleks, et olla kindel, asendasime mitu osa, mis võisid olla väidetava probleemiga seotud - kõik kliendi kulul. Kui kaitsmed uutest osadest hoolimata puhkesid ja kuna diagnoosimisel ei olnud autol midagi valesti, liikusid insenerid kaaluda võimalust, kas kaitset on rikutud. Pärast uurimist tegid nad kindlaks, et auto esiosa oli kõigil neil puhkudel vahetult enne kaitsme tõrget avatud. (Kaitsmele pääseb esikülje kaudu.) Lõppkokkuvõttes kandis Tesla teenindus kaitselülitile omavolilise lindi. Alates sellest hetkest töötas kaitsme veatult.

Huvitav on ka märkida, et see konkreetne jurist esitas eelmise aasta veebruaris Volvole sidruniõiguse hagi - sama kliendi nimel.

Jätkame pingutusi kliendiga töötamiseks ja tegeleme meeleldi õigustatud muredega, mis tal seoses Model S-ga on. Tesla jaoks on klienditeenindus ülimalt oluline ning ükski Model S omanik ei tohiks nende autoga rahul olla. Siiski tahaksime, et ka avalikkus oleks teadlik sidruniseaduste võimalusest oportunistlike juristide poolt.