Tesla on vaikselt omandanud Kanadas asuva patareitootmis- ja inseneriettevõtte nimega Hibar Systems, et hakata oma akuelemente valmistama.
Tesla omandab Hibari süsteemid
Kanada föderaalse fuajee registreerimise ametlikes taotlustes, nagu Tesla loetles Hibar Systemsi tütarettevõttena, pole omandamise kohta mingeid üksikasju, nagu Kanada Electric Autonomy esmakordselt teatas.
Tootmisettevõtet ei olnud Tesla tütarettevõtete nimekirjas juulis ja nüüd ilmus see 2. oktoobril - see tähendab, et omandamine toimus viimase 4 kuu jooksul.
Pärast seda on Hibar pimedaks läinud, tapnud oma veebisaidi ja asendanud selle ühe lehega, kuna selle võtab üle Tesla.
Oma veebisaidi arhiiviversiooni kohaselt on ettevõte spetsialiseerunud patareide valmistamise erinevate protsesside hoonete seadmetele:
"Hibari uusima tehnoloogia pakkumiste hulgas on selle täiustatud automatiseeritud vaakumtäitesüsteemid liitium-ioon aku rakenduste jaoks, mida kasutatakse hübriidsõidukites, arvuti sülearvutites ja sarnastes toodetes."
Hiljuti julges ta luua täieliku "kiire liitium-ioon aku tootmissüsteemi".
Eelmisel aastal pälvis Kanada Kanada Riikliku Teadusagentuuri Tööstusuuringute Abiprogramm (NRC IRAP) 2 miljonit USA dollarit süsteemi ehitamiseks Richmond Hilli linna Kanadas Ontarios:
"2 miljonit dollarit kiire liitium-ioon aku tootmissüsteemi arendamise toetamiseks, et rahuldada kasvavat turunõudlust massiliste elektrienergia salvestamise lahenduste järele."
Pole selge, kas see aku tootmissüsteem on veel kasutusele võetud, kuid nad on juba pikka aega valmistanud akuelementide tootmise seadmeid.
Ettevõtte peakontor asub Richmond Hillis, Ontarios, kuid sellel on ka rajatised Hiinas ja Saksamaal.
2006. aastal juhtkonna väljaostmise läbi teinud ettevõtte president ja tegevjuht on mehaanikainsener Iain McColl, kes enne Tesla ülevõtmist tegi kogu juhtimisosakonna omaniku.
LinkedIn loetleb Hibar Systemsis 79 töötajat.
Tesla laienemine Kanadas
Tesla laienemine aku tootmises Kanadas ei ole täpselt üllatav, kuna autotootja on teinud akude uurimise tehingu Kanada tuntud liitiumioonakude pioneer Jeff Dahniga.
2016. aastal muutis Dahn oma uurimisrühma nende 20-aastaselt uurimislepingult 3M-iga uuele ühendusele Teslaga äsja moodustatud „NSERC / Tesla Canada Industrial Research“raames.
Lepingu kaudu investeeris Tesla Dahni grupi lähedal uude uurimislaborisse Halifaxi lähedal Nova Scotias.
Koostöö käigus on hiljuti loodud mitu huvitavat patenti ja uurimistööd uue Li-ioon akuelemendi kohta, millel oleks praeguse tehnoloogiaga võrreldes palju suurem vastupidavus.
Tesla akuelementide tootmine
Omandamine tuleb ka ajal, mil on ilmne, et Tesla töötab oma akuelementide tootmisvõimsuse loomise nimel.
Pärast aastatepikkust koostööd Panasonicuga ja hiljuti LG Chemi lisamist akuelementide tarnijaks kinnitas autotootja, et hakkab tootma oma akuelemente.
Selle aasta alguses omandas Tesla ultrakondensaatorite tootja nimega Maxwell, kuid on spekuleeritud, et omandamine on tõenäolisemalt seotud ettevõtte uue Li-ioon-elektroodide tehnoloogiaga.
Eelmisel kuul teatasime, et Tesla on hakanud loetlema akuelementide tootmise töökohti
Nüüd, Hibari omandamisega, kuulub Teslale ka ettevõte, kellel on kogemusi akuelementide tootmise seadmete valmistamisel.
Electreki "Võta"
Asjad muutuvad põnevaks.
Kõik osutab sellele, et Tesla tegutseb oma akuelementide tootmise rajamisel, kasutades selleks oma teadmisi, mis töötavad üle kümne aasta patareide alal, hiljuti omandatud Maxwelli ja selle elektrooditehnoloogia Jeff Dahni ja tema meeskonna teadusuuringute ja testimise alal ning nüüd on see uus patareitootmisseadmete tootja.
Loodame, et selle plaani üksikasjad tehakse teatavaks eelseisval „aku- ja jõuülekandeinvestorite päeval”, mis peaks toimuma järgmise aasta alguses.