Logo et.usedteslamodels.com
Kategooria: Energia

Tesla Omandab Vaikselt Akutootmise Asjatundja, Et Teha Oma Elemendid - Electrek

2024

Sisukord:

Video: Tesla Omandab Vaikselt Akutootmise Asjatundja, Et Teha Oma Elemendid - Electrek

Video: Tesla Omandab Vaikselt Akutootmise Asjatundja, Et Teha Oma Elemendid - Electrek
Video: Do electric cars have a future in Australia? | 7.30 2024, Märts
Tesla Omandab Vaikselt Akutootmise Asjatundja, Et Teha Oma Elemendid - Electrek
Tesla Omandab Vaikselt Akutootmise Asjatundja, Et Teha Oma Elemendid - Electrek
Anonim

Tesla on vaikselt omandanud Kanadas asuva patareitootmis- ja inseneriettevõtte nimega Hibar Systems, et hakata oma akuelemente valmistama.

Tesla omandab Hibari süsteemid

Kanada föderaalse fuajee registreerimise ametlikes taotlustes, nagu Tesla loetles Hibar Systemsi tütarettevõttena, pole omandamise kohta mingeid üksikasju, nagu Kanada Electric Autonomy esmakordselt teatas.

Tootmisettevõtet ei olnud Tesla tütarettevõtete nimekirjas juulis ja nüüd ilmus see 2. oktoobril - see tähendab, et omandamine toimus viimase 4 kuu jooksul.

Pärast seda on Hibar pimedaks läinud, tapnud oma veebisaidi ja asendanud selle ühe lehega, kuna selle võtab üle Tesla.

Oma veebisaidi arhiiviversiooni kohaselt on ettevõte spetsialiseerunud patareide valmistamise erinevate protsesside hoonete seadmetele:

"Hibari uusima tehnoloogia pakkumiste hulgas on selle täiustatud automatiseeritud vaakumtäitesüsteemid liitium-ioon aku rakenduste jaoks, mida kasutatakse hübriidsõidukites, arvuti sülearvutites ja sarnastes toodetes."

Hiljuti julges ta luua täieliku "kiire liitium-ioon aku tootmissüsteemi".

Eelmisel aastal pälvis Kanada Kanada Riikliku Teadusagentuuri Tööstusuuringute Abiprogramm (NRC IRAP) 2 miljonit USA dollarit süsteemi ehitamiseks Richmond Hilli linna Kanadas Ontarios:

"2 miljonit dollarit kiire liitium-ioon aku tootmissüsteemi arendamise toetamiseks, et rahuldada kasvavat turunõudlust massiliste elektrienergia salvestamise lahenduste järele."

Pole selge, kas see aku tootmissüsteem on veel kasutusele võetud, kuid nad on juba pikka aega valmistanud akuelementide tootmise seadmeid.

BIFNA_Apr15_web_HibarSystems-631x356
BIFNA_Apr15_web_HibarSystems-631x356
Feat-the-capabilities-cr-1024x818
Feat-the-capabilities-cr-1024x818

Ettevõtte peakontor asub Richmond Hillis, Ontarios, kuid sellel on ka rajatised Hiinas ja Saksamaal.

2006. aastal juhtkonna väljaostmise läbi teinud ettevõtte president ja tegevjuht on mehaanikainsener Iain McColl, kes enne Tesla ülevõtmist tegi kogu juhtimisosakonna omaniku.

LinkedIn loetleb Hibar Systemsis 79 töötajat.

Tesla laienemine Kanadas

Tesla laienemine aku tootmises Kanadas ei ole täpselt üllatav, kuna autotootja on teinud akude uurimise tehingu Kanada tuntud liitiumioonakude pioneer Jeff Dahniga.

2016. aastal muutis Dahn oma uurimisrühma nende 20-aastaselt uurimislepingult 3M-iga uuele ühendusele Teslaga äsja moodustatud „NSERC / Tesla Canada Industrial Research“raames.

Lepingu kaudu investeeris Tesla Dahni grupi lähedal uude uurimislaborisse Halifaxi lähedal Nova Scotias.

Koostöö käigus on hiljuti loodud mitu huvitavat patenti ja uurimistööd uue Li-ioon akuelemendi kohta, millel oleks praeguse tehnoloogiaga võrreldes palju suurem vastupidavus.

Tesla akuelementide tootmine

Omandamine tuleb ka ajal, mil on ilmne, et Tesla töötab oma akuelementide tootmisvõimsuse loomise nimel.

Pärast aastatepikkust koostööd Panasonicuga ja hiljuti LG Chemi lisamist akuelementide tarnijaks kinnitas autotootja, et hakkab tootma oma akuelemente.

Selle aasta alguses omandas Tesla ultrakondensaatorite tootja nimega Maxwell, kuid on spekuleeritud, et omandamine on tõenäolisemalt seotud ettevõtte uue Li-ioon-elektroodide tehnoloogiaga.

Eelmisel kuul teatasime, et Tesla on hakanud loetlema akuelementide tootmise töökohti

Nüüd, Hibari omandamisega, kuulub Teslale ka ettevõte, kellel on kogemusi akuelementide tootmise seadmete valmistamisel.

Electreki "Võta"

Asjad muutuvad põnevaks.

Kõik osutab sellele, et Tesla tegutseb oma akuelementide tootmise rajamisel, kasutades selleks oma teadmisi, mis töötavad üle kümne aasta patareide alal, hiljuti omandatud Maxwelli ja selle elektrooditehnoloogia Jeff Dahni ja tema meeskonna teadusuuringute ja testimise alal ning nüüd on see uus patareitootmisseadmete tootja.

Loodame, et selle plaani üksikasjad tehakse teatavaks eelseisval „aku- ja jõuülekandeinvestorite päeval”, mis peaks toimuma järgmise aasta alguses.

Soovitatav:

Uus

Porsche Mission E Tabab Endist Vormel-1 Sõitjat Katserajale

Mark Webberi test sõidab missiooni E-ga Porsche katserajal Weissachis. Terve sõidu oli tal naeratus näol

Loe Edasi
Miks Tõestab Tesla Autopilot Lõpuks Isejuhtiva Tööstuse Juhtivat Positsiooni

Tesla asus sõidukite autonoomsuse arendamise võistluses varakult juhtima ja selle Autopiloti süsteem on endiselt tehnika tase. Kuid tehnoloogia areneb aeglasemalt, kui ettevõte ennustas - Elon Musk lubas 2018. aastaks rannikualadelt juhita demosõitu ja me ootame endiselt. Samal ajal teevad konkurendid kõvasti tööd

Loe Edasi
Rivian Debüteeris Sel Aastal LA Autoshowl 800-HP Veoautoga

Detriotidel põhinev elektriautode startup Rivian Automotive valmistub tänavu hiljem Los Angelese Autoshowl lavale astuma ja debüteerima ettevõtte esimese elektriautoga. Järgmise aasta toodangule jõudmiseks teenindab Riviani väga oodatud veoauto ja maastur, mille nimi on vastavalt A1T ja A1C, populaarset tarbeveokite segmenti. Ettevõtte sõnul on

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval