Anonim

Tesla tegevjuht Elon Musk pidas eelmisel nädalal pressikonverentsi ettevõtte S ja Model X tarkvara uusima versiooni vabastamise teemal. Uuendus lisas autotootja autoparki uusi ja täiustatud autonoomseid funktsioone.

Pressikõne ajal kordas Musk, et praegune andurikomplekt, mida ettevõte kasutab uute autonoomsete funktsioonide rakendamiseks, ei toeta täielikku autonoomset sõitu, kuid tegevjuht oli uue riistvarakomplekti kasutuselevõtu ajakava osas äärmiselt ebamäärane, mis võimaldaks täielikult lubada isesõitvad autod.

Küsimusele, millal Tesla kavatseb ehitada Model S-sse uue Autopiloti riistvara, vastas Musk:

„Noh, me ei taha tulevasi tootesiirdeid kommenteerida, kuid see pole kohe kindlasti. Töötame uue riistvarakomplekti kallal, kuid veel mõni aeg enne selle tootmisesse sisenemist. ”

See uus riistvarakomplekt on Tesla jaoks vajalik täielikult autonoomse süsteemi juurutamiseks, mille Musk võiks valmis saada umbes kahe aasta pärast:

„Ma oleksin väga üllatunud, kui sellest kaugemale jõuaks. […] Selle aja jooksul [24–36 kuud] on see võimeline sõitma praktiliselt kõigil teedel ohutustasemel, mis on oluliselt parem kui inimestel. ”

Ajavahemik, mis Musk viitab, langeb kokku Model 3 eeldatava turuletoomisega, mille Tesla kinnitas hiljuti, et ta jõuab turule 2017. aasta lõpus.

Kuigi ajastus on Model 3 jaoks mõistlik, on mõned mures, et süsteemi ei pruugi autosse kuuluda, kuna Tesla eesmärk on palju madalam baashind - 35 000 dollarit versus Model S-i 70 000 dollari baashind.

Tesla ei kasuta andurikomplekti mitte ainult juhi abistamise ja mugavusfunktsioonide, vaid ka autonoomsete turvafunktsioonide integreerimiseks. Mudelites S ja X on iga auto varustatud sensorikomplekti ja turvafunktsioonidega, mida see võimaldab, nagu automaatne hädapidurdus ja juhtimine, kuid ettevõte müüb mugavusfunktsioonide - Autosteer, Autopark, Lane Change ja Summon - aktiveerimise 2500 dollarit sõiduki konfiguratsioonipunktis või 3000 dollarit pärast tarnimist.

Arvestades, et Tesla liitus hiljuti mitmete autotootjatega, kes soovivad lisada kõigile uutele sõidukitele automaatse hädapidurduse, varustatakse mudel 3 turvafunktsiooni võimaldamiseks kahtlemata andurikomplektiga. Samuti on ebatõenäoline, et Tesla arendab riistvarakomplekti ainult ohutuse huvides, kui nad juba arendavad Autopiloodi funktsiooni ja muid autonoomseid funktsioone samas komplektis.

Tesla teeb Mobileyega koostööd Autopiloti riistvara osas. Praegune süsteem koosneb tulevikku suunatud kaamerast, radarist ja 360-kraadistest ultrahelianduritest. Mobileye paljastas, et töötab välja sarnast, kuid uut süsteemi, mis võimaldaks täielikult autonoomset sõitu.

Uus süsteem sisaldab tulevikku suunatud trifokaalkaamerat, radarit, nelja lisakaamerat sõiduki ümber ja ühte kaamerat tagasivaates. Sviiti toidab viis ettevõtte EyeQ3 kiipi, mida Tesla kinnitas hiljuti, et ta soovib seda tulevastes toodetes kasutada.

Mobileye tegevjuht Ziv Aviram ütles, et uus komplekt on juba autotootja poolt testitud, täpsustamata seda, kuid ütles hiljutise konverentsi ajal, et Tesla on valmis ümbrikku suruma “kiiremini ja agressiivsemalt kui ükski teine ​​OEM.”

Tesla tutvustab Model 3 eeldatavasti märtsi lõpus. Peaksime selleks ajaks rohkem teadma sõiduki isesõitmise potentsiaali. Isegi kui mudel 3 tarnitakse koos uue riistvarakomplektiga, ei tähenda see, et auto oleks kohe täielikult autonoomne. Tesla ajakohastab sõidukit tõenäoliselt aja jooksul.