Anonim

Isesõitvad autod kõrvaldavad peaaegu täielikult inimeste põhjustatud autoõnnetused, mis NHTSA andmetel moodustab umbes 90% kõigist USA autoõnnetustest. Järelikult on autonoomsel sõidul võimalik igal aastal päästa miljoneid elusid ja miljoneid remondikulusid kogu maailmas. See sobib suurepäraselt peaaegu kõigile, välja arvatud autokindlustuse valdkonnas.

Eelseisvad katkestused muudavad selle uudise eriti huvitavaks, arvestades, et see pärineb autonoomse sõidutehnoloogia juhilt. Electrek on teada saanud, et Tesla on alustamas autokindlustuse äri, alustades Austraalias ja Hongkongis uute programmidega.

Uue programmi nimi on InsureMyTesla ja see sisaldab ettevõtte sõidukite kohandatud kindlustuskavasid, mille on sõlminud Teslaga koostööd tegevad suuremad kindlustusandjad.

Hongkongis tegeleb Tesla partneriga AXA General Insurance ja Austraalias andis autotootja välja oma uue plaani koos QBE Insurance'iga.

Tesla loetleb mõned kohandatud kava eelised, näiteks kodulaadija katvus:

  • Uue sõiduki asendamine sama mudeli ja seeriaga (kehtib uutele ja demosõidukitele), kui sõiduk on vähem kui 36 kuud pärast esimest registreerimist
  • Tesla koduseina pistiku kahjustuste katmine
  • Tesla volitatud remonditöökoja valik
  • Igasugune juhi poliitika
  • Hinnakujundus on hõlpsam, kuna sellega kaasnevad paremad kogukulud

Plaani uus brošüür on siin:

InsureMyTesla-Brochure-1 InsureMyTesla-Brochure

Austraalias on mõned omanikud teatanud, et neile pakutakse plaane, mis algavad 1200 dollarist AUD aastas (~ 900 USD USD).

Autonoomsete sõidukite kindlustamise eelseisva keerukuse kõrval, mis ei tohiks olla probleemiks järgmiseks-kaheks aastaks, on Teslal juba sõidukite valikus hoiatused, mis võivad kindlustusandjate jaoks tervikliku plaani koostamise keerukamaks muuta.

Nagu oleme varem teatanud, ei olnud kindlustusandjad mudeli S trimmimistasemeid õigesti loetlenud, mistõttu mitmed omanikud maksid oma plaani eest rohkem.

Tesla tarkvaraga piiratud akukomplektid on probleemiks ka kindlustusandjatele. Tesla müüb põhimõtteliselt kahte sama väärtusega sõidukit, mudel S (või X) 60 (D) ja mudel S (või X) 75 (D), erinevate hindadega, kuna esimeste aku on sama, mis teisel, kuid tarkvara piiratud 60 kWh.

Kui mudeliga S 60 juhtub midagi ja see on kokku arvestatud, tuleb sõiduki väärtus kinnitada makstud hinnale (60 kWh aku), isegi kui see oli 75 kWh aku, mis hävis.