Porsche tegevjuhi Oliver Blume sõnul sõidab Taycan, Saksa autotootja esimene täiesti elektriauto, “nagu 911”.
Blume paljastas uues intervjuus veel mõned üksikasjad Taycani kohta.
Intervjuus Handelsblattile küsiti Blume'ilt, kas ta arvab, et inimesed räägivad isegi Teslast pärast seda, kui nad septembris Taycani vabastavad.
Tegevjuht ei vastanud päriselt (saksa keelde tõlgitud):
"Ausalt öeldes ei ole me seda kaalunud."
Kuid ta jätkas, selgitades, et neil on Teslast erinev lähenemisviis, ja ta ütles isegi, et nad plaanivad Taycanil sõita nagu 911:
„Austan absoluutselt Elon Muski julgust ning ka tema uuenduslikkust ja teedrajavat vaimu. See meeldib mulle. Pioneerivaim on omadus, mis kujundab meid ka Porsche juures. Tesla on paljudes kohtades siiski teistsugust lähenemist võtnud. Uue Porsche seadistamisel seadsime alati enda jaoks normi: Taycan peab sõitma nagu 911.”
Porsche on varem maininud, et erinevalt Tesla jõudlusautodest suudab Taycan pikka aega säilitada pidevat suuremat võimsust.
Tegevjuht ütles oma hiljutise Porsche Taycani testi kohta:
“Olin hiljuti meie hipodroomil Itaalias. Ja ma olen endiselt põnevil. Elektrilise liikuvuse eeliseks on see, et meil on akuga raskuskese madalam kui 911-l. See tähendab: sõiduk on teel veelgi küllastunud. Lisaks reguleerime viis korda kiiremini kui sisepõlemismootor, neil ei ole sidurit ega kardaanvõlli. See koos meie šassii-alase teadmistega annab tohutu eelise, eriti kurvides sõidudünaamika osas. Lisaks on meil erinevalt teistest turul olevatest sõidukitest käigukast, mis annab 150 kilomeetrist tunnis veelgi suurema tõukejõu.”
Blume rääkis ka uue elektriauto tootmisest, mis peaks loodetavasti algama septembris, kui nad toodavad tootmisversiooni.
Ta ütles, et aastane toodang ületab 20 000 ühikut, kuid need tarnivad sel aastal vähem kui 10 000 ühikut:
“Aastane toodang tuleb tublisti üle 20 000. Kuid meil pole veel numbrit. Sel aastal alustame aeglaselt vähem kui 10 000 ühikuga.”
Viimasel ajal oleme kuulnud Porsche kavandatud Taycani tootmise kohta umbes 40 000 ühikut aastas.
Electreki "Võta"
Mul on väga hea meel näha, mida Porsche teeb oma esimese sisenemisega ülielektriruumi.
Autotootja on tuntud oma sõidudünaamika poolest ja kui EV-entusiast, olen juba väga tuttav täiselektrilise jõuülekande eelistega.
Mul on uudishimulik teada saada, mida Porsche nende eelistega ära saab teha ja kui kaugele nende olemasolevad teadmised neid suunata saavad.
Tootmise osas oleks muljetavaldav, kui Porsche suudaks neljandas kvartalis tarnida 5000 ühikut.
Pikemas perspektiivis ei näe ma palju probleeme, et tarnida rohkem kui 20 000 ühikut aastas.
Tuginedes seni teadaolevatele andmetele, on Taycan Tesla Model S-ga äärmiselt konkurentsivõimeline, mis minu arvates saab olema tema suurim elektrikonkurents.