Logo et.usedteslamodels.com

Op-ed: Tesla Peaks Alustama Model S / X Rentimist Potentsiaalsetele Klientidele, Et Laiendada Baasi Ja Teenida Rohkem Raha - Electrek

2024

Video: Op-ed: Tesla Peaks Alustama Model S / X Rentimist Potentsiaalsetele Klientidele, Et Laiendada Baasi Ja Teenida Rohkem Raha - Electrek

Video: Op-ed: Tesla Peaks Alustama Model S / X Rentimist Potentsiaalsetele Klientidele, Et Laiendada Baasi Ja Teenida Rohkem Raha - Electrek
Video: Подкаст Electrek: обновление Tesla Model S / X, мероприятие Tesla Autonomy, новые электромобили и многое другое 2024, Märts
Op-ed: Tesla Peaks Alustama Model S / X Rentimist Potentsiaalsetele Klientidele, Et Laiendada Baasi Ja Teenida Rohkem Raha - Electrek
Op-ed: Tesla Peaks Alustama Model S / X Rentimist Potentsiaalsetele Klientidele, Et Laiendada Baasi Ja Teenida Rohkem Raha - Electrek
Anonim

Näib, et pärast peaaegu 4-aastast müüki hakkab Tesla lõpuks suutma rahuldada nõudlust oma tipptasemel luksusautode järele. Akude tootmine on tõusmas Gigafactory ja mujal, Fremonti autotehas tulistab kõikidel silindritel (niiöelda!) Ning Tesla müügi-, teenindus- ja Supercharger-võrgud kasvavad kõik Põhja-Ameerikas, Euroopas, Aasias ja Austraalias.

Sel hetkel oleks Teslal palju mõtet luua autorendifirma tütarettevõte. Selle põhjused:

  • Tesla kaubanduskeskuste kaupluste ja teeninduskeskuste võrk pakub juba laenuvõtjate autoparki neile, kes saavad oma sõidukites remonti, hooldust või uuendamist. Selle funktsionaalsuse muutmine rendiautode asukohtadeks oleks loomulik edasiminek.
  • Lennujaamades ehitamine või partnerlus võimaldaks Teslal sihtida kalli klientuuri, kellel on nagunii vaja autot rentida. Võib-olla looge Hertziga partnerluse tütarettevõte / ühisettevõte, et kiiresti mastaapida, või lasta rendibürool olla virtuaalne autojuhtidega, kes võtavad kliente vastu äärekülge nagu lendcar.com. See sõit koos agentiga lennujaamast teeninduskeskusesse oleks hea aeg selgitada, kuidas Tesla töötab ja millised on omaniku eelised.
  • Rendiauto sissetulek - oletame, et 250 dollarit päevas, stardid saavad 1500 dollarit nädalas auto eest maksta aasta jooksul - või võib-olla kaks, kui arvestada üldkulude / infrastruktuuri / seadistamiskuludega. Üürimine oleks Tesla autopargis suurepäraseks kasutamiseks ka põrandamudeleid, kommertsteenuseid ja muid sõidukeid, mida nad ei saa uueks müüa.
  • Isegi inimestele, kes ei plaani autot osta - see võib pakkuda Teslale suurt juurdekasvu. Eripäevad, pulmad, teekonnad (näiteks NYC jõukatele inimestele) oleksid ettevõtte jaoks märkimisväärsed tuluallikad. Sel eesmärgil rendib Getaround San Franciscos 30–60 dollarit tunnis.
  • Võimaldaks tulevastel autojuhtidel proovida nii ülelaadimisvõrku kui kodu- ja sihtkoha laadimist, et näha, kui lihtne see tegelikult on.
  • Kõige tähtsam on see, et see võimaldaks laiendada klientide ringi, kes soovivad Teslale proovida reaalset elu. Ma tean, et läksin oma esimese proovisõidu ajal skeptikust usklikuks, kuid arvan, et paljud inimesed kõhklevad seda sammu teha ja pikem prooviversioon võiks selle ära muuta.
  • Kas soovite tasuda seda 1500 dollarit, mille veetsite lihtsalt Teslaga nädalas? Tesla lubab teil selle raha uue auto ostmiseks 30 päeva jooksul maha tõmmata või Model 3 tagastamatu broneeringuna? Tesla on varem pakkunud nii sidusettevõtte müüjale kui ka ostjale suusõnaliselt soovitusi 1000 dollarit, nii et nädal rendiautos näib, et müügi maksumus pole nii suur asi.

Selle negatiivsed küljed on vähesed. Kas see lahjendaks kaubamärki, kui nendele autodele pääseks juurde rohkem inimesi? Ainuõiguslikkus on põgus, nii et ma ei arva seda.

Rahaliselt on jooksmiseks palju numbreid. Arvesse tuleks võtta kindlustus- ja kahjumärade numbreid. Personali peaks suurendama. Süsteemid tuleks ehitada. Kauplused muutuksid rahvarohkemaks ja keerukamaks. Hooldus- ja tugiteenistujad peaksid suuresti üles tõusma.

Kuid viimase kvartali numbrid näitavad, et Tesla võib lõpuks saavutada pakkumise ja nõudluse pariteedi (vähemalt mudeli S puhul) ja nüüd peaks ta kaaluma uusi, mittetraditsioonilisi otse tarbijate tulude mudeleid. Põhimõtteliselt peaks „Tesla Mobility” minema Uberi / Lyfti territooriumile.

Soovitatav:

Uus

Tesla Piiriülese Impordi Võimaldamiseks, Kuid Mil Määral? Electrek

Nii USA kui Kanada valitsus nõuavad, et isikud, kes soovivad oma autot üle piiri eksportida / importida, peavad sõiduki tootjalt saama vastavuskirja. See tõendab, et sõiduk vastab kõigile USA föderaalsete mootorsõidukite ohutusstandardite ja Kanada mootorsõidukite ohutusstandardite kõigile asjakohastele lõikudele, sõltuvalt sellest, kuidas

Loe Edasi
EGEB: Päikeseenergia Ja Puhas Vesi ühest Seadmest, Taastuvenergia Investeeringud Langevad Kogu Maailmas, Rohkem - Electrek

Teadlased on leiutanud seadme, mis suudab päikeseenergiast toota nii elektrit kui ka värsket vett. Taastuvenergia investeeringud vähenevad 2019. aasta esimesel poolel

Loe Edasi
FCA Investeerib 788 Miljonit Dollarit Uude Konveieri, Et Toota 80 000 Elektrilist Fiat 500-d Aastas - Electrek

Fiat Chrysler Automobiles investeerib 700 miljonit eurot (788 miljonit dollarit) oma eelseisva elektrilise Fiat 500 uuesse konveieri

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval