Nissan soovib oma elektrifitseerimisega seotud jõupingutusi kiirendada, kuid ei soovi enam ise akusid teha.
Akutootmise tütarettevõttest vabanemisel oli tal palju raskusi, kuid nüüd on nad lõpuks ostja leidnud.
Jaapani autotootja on juba üle kahe aasta kuulnud, et ta otsib ostjat, kes võtaks üle Nissani elektrisõidukite akuelemente tootva Automotive Energy Supply Corporation (AESC).
Eelmisel aastal oli see kõnelustel Panasonicuga, kuid see ei õnnestunud.
Nissan kinnitas hiljem, et nad jõudsid kokkuleppele Hiinas asuva erainvesteerimisfondiga GSR Capital.
Tehing kukkus läbi alles eelmisel kuul, kuna GSR Capital ei saanud väidetavalt raha kokku - hinnanguliselt miljard dollarit.
Nüüd ütleb Nissan, et leidis uue ostja: säästva energia pakkuja Envision Group (Envision).
Envision omandab AESC ja Nissani patareitootmisettevõtted Tennessee osariigis Smyrnas, mille omanik on Nissan North America Inc. (NNA), ja Inglismaal Sunderlandis, mille omanikud on Nissan Motor Manufacturing (UK) Ltd. (NMUK), aga ka Jaapani patareide arendamise ja tootmistehnikaga seotud operatsioonid, mis asuvad Oppamaal, Atsugis ja Zamas.
Envisioni asutaja ja tegevjuht Lei Zhang ütles teate kohta:
„Meil on hea meel teatada Nissani akuäri omandamisest, mis on juhtiv täiustatud, ohutute ja töökindlate liitiumioonakude tootja. Koos patareiettevõtte juhtimismeeskonna ja selle kõrgelt kvalifitseeritud tööjõuga näeb Envision mõlema organisatsiooni mõlema energiajälje intelligentseks ökosüsteemiks loomist, et luua uusi innovaatilisi lahendusi asjade Interneti väärtusahela jaoks. Selle strateegilise omandamise ja koostöö abil soovime laiendada oma tegevust investeeringute kaudu uude ettevõttesse, et realiseerida IoT tehnoloogia väärtus nutika transpordi, V2G ja nutikate linnalahenduste jaoks.”
Nad kavatsevad olemasolevat tööjõudu säilitada ja tegevust jätkata.
Hoolimata müügist ütles Nissani võistluste juht Yasuhiro Yamauchi, et nad on endiselt pühendunud elektrisõidukitele:
„Meil on hea meel, et oleme sõlminud lõpliku lepingu Envisioniga, kes on säästva energia valdkonnas tegutsev juhtiv ülemaailmne ettevõte. Tehing võimaldab Nissanil keskenduda turupõhiste elektrisõidukite arendamisele ja tootmisele - vastavalt meie keskpikavas Nissan MOVE to 2022. seatud eesmärkidele. Oleme kindlad, et Envision on uue ettevõtte tugev, pikaajaline omanik. ja et see kasvab veelgi suurenenud konkurentsivõimega akuettevõttena.”
Liikuda tuleb siis, kui Nissani järgmine versioon Leafist kavatseb kasutada praeguse Leafi enda AESC akuelementide asemel LG Chemi akusid.
Mingil ajal 2014. aastal sai AESC, mis kuulub osaliselt ka NEC-le, üheks suurimaks elektrisõidukite aku tootjaks, teiseks jääb vaid Tesla akuelementide tarnija Panasonic. Pärast seda on ühisettevõte kaotanud turuosa ja Nissan on olnud üsna avatud, et otsida tulevaste EV programmide jaoks partnerit kellegi teisega.
Selle aasta alguses Nissani esitluselt lekkinud teave näitas, et Jaapani autotootja valmistab 2019. aasta versiooni jaoks ette jõuülekande värskendust, mis sisaldaks uut 60 kWh akupaketti koos LG Chemi elementidega.
Electreki "Võta"
Peale Tesla on enamik autotootjaid pelganud akuelementide tootmises liiga palju tegeleda ja see on suurepärane näide. Nissan oli selles teerajaja ja nüüd kõnnib ta täielikult edasi.
Me just eile teatasime VW-st, et kaalub oma elektriautode akuelementide tootmist 2025. aastal pärast seda, kui akuelementide lepingud olid juba 48 miljardit dollarit välja antud.