Meile avaldas eelmisel aastal suurt muljet, kui Nissan tutvustas Tokyo autonäituse eelvaates IDS-ide kontseptsiooni. Sel ajal kirjeldas ettevõte seda kontseptsiooni oma visiooni kehastajana edasi liikuvatele elektrisõidukitele ja isesõitvatele autodele. Sel nädalal tutvustas ettevõte seda kontseptsiooni Genfi autonäitusel, et teatada, mida ta nimetab oma intelligentse liikuvuse visiooniks.
IDS-ide kontseptsioonil on mitmeid tehnoloogiaid, mis loodetavasti lähitulevikus Nissani autodeks muudavad, eriti selle 60 kWh aku, mida loodetakse tutvustada järgmise põlvkonna LEAF-is, ja selle juhitav autonoomne esiküljel asuv piloteeritud ajam, mis peaks olema saadaval sel aastal hiljem Jaapanis ja Euroopas 2017. aastal.
Piloteeritud ajam sarnaneb Tesla Autopiloodiga, mida saab kõige paremini kirjeldada kui täiustatud juhiabisüsteemi, mis võimaldab eritingimustel autonoomset sõitu. Nagu Tesla praeguse põlvkonna Autopilood, ei võimalda Nissani esimene Piloteeritud ajam täielikult autonoomset sõitu. Ettevõtte hinnangul pole tehnoloogia saadaval kuni 2020. aastani.
Nissani globaalse turunduse ja müügi asepresident Daniele Schillaci ettevõtte autonoomse sõidustrateegia kohta:
„Autonoomsed tehnoloogiad on olnud osa meie teadus- ja arendustegevusest pikka aega. Oleme alates 2013. aastast teinud ulatuslikke ja pidevaid maanteekatseid. See kinnitas Nissani piloteeritud ajamitehnoloogia terviklikkust ja mitmekülgsust reaalses maailmas. Meie autonoomne tehnoloogia täiendab teie praegust sõiduelamust, pakkudes meeldivamat sõitu ja vähem stressi.”
Nissan töötab juba täielikult autonoomsete sõidukite kasutajakogemuse kallal ja IDS-i kontseptsioon sai huvitava üleminekusüsteemi manuaalsest sõidust isesõitmiseni:
Aku kõrvale jättes võiks IDS-i disain pakkuda ka vihjeid selle kohta, mida võib vajaliku LEAF-i värskenduse jaoks oodata.
Jaapanis asuv autotootja kordas oma pühendumust akutoitega sõidukitele ja ütles, et eeldab kümnendi lõpuks rohkem massituru mudeleid.
Siin on galerii IDS-i kontseptsioonist Genfi autonäitusel: