Kuulujutt on, et Tesla sulges oma tehase enne Model X tootmist avalikel ringreisidel ja kavatseb tuua Model X disainistuudio nüüd iga päev võrgus, et broneeringuomanikud saaksid oma tellimusi esitada.
Eelmisel kuul kirjutasime, et Teslal oli Model X jaoks üle 24 000 sissemaksega broneeringu ehk umbes kaks korda rohkem kui neil oli Model S-i jaoks enne selle turuletoomist 2012. aastal, kuid nüüd, kui oleme turuletoomisele lähemal, paneme kokku selle, mida me teame Tesla kõigi elektriliste maasturite kohta.
Selle aasta alguses ütles Elon Musk, et loodab Model Xi disainistuudio juuli lõpuks veebis olla ja kuulsime, et tootmine peaks algama 27. augustil või umbes. Broneeringu valdajad soovivad teada auto iga korpuse (või selle jaoks vajalike servade) ametlikku hinda - ettevõtte sõnul ootavad Model S sarnased hinnad, mis ulatuvad 70 000 dollarist 142 250 dollarini (1000 dollari allahindlus, kui tellite läbi see suunamise link).
Viimastel kuudel andis ettevõte välja 2 uut akupatareid - 70KWh ja 90KWh. Need valikud tehti mudelit X silmas pidades, kuna sarnase ulatuse saavutamiseks nagu Model S vajab maastur rohkem energiat.
Tesla selle aasta esimese kvartali majandustulemusi arutava konverentskõne ajal kinnitas Elon Musk, et Tesla opereeris sel ajal Model Xi väljalaskekandidaatidest sadade vangistuses olevat sõidukiparki, et lahendada sõidukiga seotud probleemid.
Oleme neid katsesõidukeid Californias viimase paari kuu jooksul näinud. Enamik neist kaeti osaliselt vinüüliga, et mudelis X lõplikku kujundust maskeerida.
Siin on hiljutine tähelepanek Model S kõrval ülelaaduril:
Samuti saime teada, et mudel X on korraliku pukseerimisvõimega. Tesla regulatiivasjade osakonna juhataja Jim Chen kinnitas, et maasturil on III klassi pukseerimisvõime, mis tähendab, et see suudab pukseerida ligi 10 000 naela.
Teslarati avaldas hiljuti pildid haagist vedava mudeli X proovisõidukist:
Tesla meelevaldselt näidatud prototüübi sisekujundus erines oluliselt mudelist S '. Ma räägin prototüübist, mida Tesla selle aasta alguses Panasonicu boksis CES-is näitas.
Siin on pilt prototüübi sisemusest:
See prototüüp on eeldatavasti sama, mida Tesla näitas 2013. aasta lõpus Palo Alto kaupluses asuvatele broneeringuomanikele - see tähendab, et see võib olla suhteliselt vana ja asjad on sellest ajast tõenäoliselt muutunud. Selle aasta alguses jäädvustatud videost saime Model X beeta prototüübi siseruumidest haruldase pilgu ja see viitab sellele, et lõplik interjöör võiks vaadata mudelit S 'lähemal kui see, mida me prototüübist nägime.
Siin on ekraanipilt videost:
Etenduste osas võime oodata midagi sarnast Model S-ga, kuna kuigi Model X on maasturi crossover, on selle raskuskese endiselt väga madal. Jõudlusversioon peaks saavutama vahemikus 0–60 miili tunnis 3 sekundi keskel.
Tesla vihjas võimalikele üllatustele mudeli X ilmumisega. Mõned spekuleerisid, et mudelil X võiks olla keerukamad autonoomsed funktsioonid, kuid Model S tarkvaraversiooni 7, mis on seatud hõlmama rohkem autopiloodi, ajastuse osas. 'funktsioone, jõudes Model X väljalaskele nii lähedale, oleks üllatav, kui Tesla ületaks versiooni 7 selle vabastamisel.
