Anonim

Ettevõtte investoripäeval Saksamaal Sindelfingenis selgitas Mercedes-Benzi emaettevõte Daimler oma sõidukite rivistuse elektrifitseerimise kava ja eeldatavat mõju selle alumisele reale.

Saksa autotootja kardab, et Mercedese uus täiesti elektriline EQ-kaubamärk kahjustab kasumit.

Kui rääkida esimesest sõidukist, mis on uue kaubamärgi all, siis Mercedes-Benz GLC-ga samal joonel asuv täiesti elektriline maastur, ütles Mercedes-Benz Cars rahanduse ja juhtimise asepresident Frank Lindenberg, et varajasel tootmisel on tugev mõju alguses (Reutersi kaudu):

„Tsükli alguses usume, et peame silmitsi olema oluliselt madalama marginaaliga. Mõne sõiduki puhul pool nende asendatud sõidukite marginaalist ”

Kuid nad loodavad mõju leevendada, tootes samas tehases nii elektri- kui ka gaasimootorit ning kohandades tootmist vastavalt nõudlusele.

Kuna elektrisõidukite tootmine suureneb, peaksid kulud langema ja Daimler soovib kulude pariteedi saavutamiseks 2025. aasta paiku.

Selle ettevalmistamiseks soovib Mercedes, et 2022. aastaks oleks saadaval iga mudeli elektriversioon.

See näib olevat uus tööstuse lemmik viis oma elektrifitseerimiskavade tutvustamiseks koos sellega, et Jaguar teatas hiljuti, et nad lisavad 2020. aastaks kõigile uutele autodele elektrimootorid ja Volvol on 2019. aastaks sarnased plaanid.

Eeldatakse, et Mercedes toodab 2019. aastal oma esimese täiesti elektrilise sõiduki „EQ” ja tutvustab sellel nädalal Frankfurdis marki teist sõidukit.

Electreki "Võta"

Sellise teadaande puhul, mis keskendub elektrimudelite kättesaadavaks tegemisele, on probleem selles, et see ei räägi meile tegelikult palju tootmismahust.

Olemasolevate gaasimootoriga autode elektrilisi versioone on pakutud aastaid, kuid neid on enamasti seostatud väikese mahuga autodega.

Sellega julgustab Daimleri mainimine mõlema jõuülekande versiooni tootmisvõimsuse kohandamist samas tehases vastavalt nõudlusele. See peaks tähendama, et autotootja on valmis tegema vajaduse korral elektrilisi versioone olulisemates kogustes.

Kui üldse, siis on suurim uudis tõdemus, et elektrisõidukite maksumus võib jõuda 2025. aastaks võrdselt gaasimootoriga autodega.