Anonim

Mercedes-Benz on teatanud oma kavatsusest saada aastaks 2039 uueks süsinikuneutraalne sõiduautode autopark, nimetades seda ettevõtte põhjalikuks muutuseks.

Autotootja Ambition 2039 algatuse eesmärk on viia see muundamine läbi vähem kui kolmes tootetsüklis. Mercedes soovib, et 2030. aastaks moodustaksid elektrifitseeritud mudelid - sealhulgas nii elektriautod kui ka pistikhübriidid - enam kui poole oma müügist.

Tootmise seisukohast ütles Mercedes, et kõik tema Euroopa taimed on aastaks 2022 süsiniku neutraalsed, järgides ka teisi taimi. Autotootja peab oma uue lisana oma Sindelfingeni tehasesse kavandit - tulevane tehas 56 kasutab taastuvenergiat ja on selle avamisest alates süsiniku suhtes neutraalne.

Mercedese blogipostitus oma eesmärkide kohta hõlmab palju maad - alates autoparkidest kuni tootmiseni kuni Pariisi kokkuleppe toetamiseni -, kuid see kasutab palju laias keeles. Ettevõtte soovist saavutada süsinikuneutraalne sõiduelamus soovib Mercedese heitkoguseid märkimisväärselt vähendada, samal ajal ka kaubikute, busside ja veoautode elektrifitseerimisel.

Mercedes tundub olevat vastumeelne pühenduma täielikult elektrilisele eesmärgile, märkides, et kuigi tema praegune fookus on aku-elektrilisel liikuvusel, on vaja uurida ka teisi tehnoloogiaid, näiteks kütuseelementidega sõidukeid:

Täna ei tea keegi kindlalt, milline jõuülekandekomplekt vastab 20 aasta pärast kõige paremini meie klientide vajadustele. Seetõttu julgustame poliitikakujundajaid sillutama teed tehnoloogianeutraalsusele: fikseerime eesmärgi, kuid mitte vahendeid selle saavutamiseks.

Ettevõtte sõnul on see ka "avatud arutelule süsinikdioksiidi tõhusate hinnakujunduse üle ning stiimulite järele vähese süsinikdioksiidiheitega tehnoloogia jaoks / eelistamata globaalses mastaabis".

EQC

Mercedes nimetab oma teadaandes oma täiesti elektrilist EQC maasturit „esimeseks terve põlvkonna elektrilistest Mercedese mudelitest”. Eelmisel nädalal teatas ettevõte, et EQC alustas tootmist ettevõtte Bremeni tehases.

"VIP-klientide" tarned algavad eeldatavasti juunis ja Mercedes ütles, et veebruaris oli EQC vähemalt selleks aastaks välja müüdud. New Yorgi autonäitusel debüteeris ettevõte sõiduki eriväljaande, EQC väljaanne 1886.

Peagi on meil veel palju üksikasju ja mõtteid sõiduki kohta - otsige meie selle nädala esimene ülevaade EQC-st.

Electreki "Võta"

Mercedese süsinikneutraalne ajaskaala on kõige julgem veel vanemate “väljakujunenud” autotootjate seas - ja mida see ütleb autotööstuse kohta tervikuna? - kuid algatuse täpsed üksikasjad on endiselt üsna napid ja aasta 2039 on pikk ja pikk tee.

Mercedes kehtestas siin süsinikneutraalse eesmärgi, mitte nullheite eesmärgi, mis paneb meid mõtlema, mida autotootja tegelikult tähendab. Kas selleks ajaks on laevastik täielikult elektriline? Kas pistikhübriidid kuuluvad endiselt ettevõtte 2039. aasta plaanidesse, nagu need on aastal 2030? Kas ettevõte ostab sõidukite heitkoguste korvamiseks taastuvenergia ühikuid?

Praegu jätavad nad palju lahtiseks, kuid me ei näe võimalust tõeliselt süsinikuneutraalseks sõidukipargiks ilma nullheitega autopargita, välja arvatud juhul, kui Mercedes kavatseb tasaarveldada kõik hübriide kasutavate autojuhtide tehtud gaasiostud.