Näib, et Tesla sisekujundusmeeskonnas võib tempo muutuda. Kui hiljuti teatasime, et autotootja palkas Porsche Mission E interjööri taha juhtivdisainer, siis nüüd saime teada, et nüüd on Tesla sisekujundusmeeskonna kaks vanemdisainerit ettevõttest lahkunud aasta algusest ning et viimane lahkus just äsja liitunud konkurendi Karmaga Autotööstus sel nädalal.
Aastatel 2011–2016 Tesla vanem sisekujundaja Patrick Grimmel lahkus autotootjalt selle aasta alguses, et minna tagasi vabakutseliste tööle, ja Tesla juhtiv sisekujundaja aastatel 2011–2016 Andre Franco Luis lahkus eelmisel kuul ja saame nüüd teada, et ta liitus sellega. Karma Automotive, endise nimega Fisker Automotive, sisekujundusjuht.
Karma Automotive sündis Fisker Automotiveti väga avalikust pankrotist. Ettevõtte varad ostis Hiina autoosade konglomeraat Wanxiang Group. Pärast seda on kontsern teinud suuri investeeringuid ettevõttesse, lootes taaskäivitada Karma, Fiskeri esimene sõiduk; pistikühendusega elektriline luksussedaan.
Kui Wanxiang nimetas ettevõtte Karma ümber, et distantseeruda läbikukkunud Fiskerist, siis kuni viimase ajani säilitas ettevõte oma tulevase sõiduki jaoks nime "Karma", mis peaks eeldatavasti olema väga sarnane oma algse versiooniga. Kui Wall Street Journali ja Fortune'i lekitamine näib olevat väga kontrollitud, paljastas ettevõte, et muutis sõiduki nime "Revero". Nimi on kombinatsioon ladina "re" ja "vero", mis ettevõtte sõnul tähendab "tõde".
Sõiduk avatakse sel aastal hiljem ja see hakatakse tootma 2017. aastal.
Algsel Karmal oli 2, 0-liitrine hübriidelektriline jõuülekanne, mille koguulatus oli umbes 33 miili ja koguulatus 240 miili. Ettevõte sõlmis BMWga hübriidmootorite tarnelepingu eelmise aasta lõpus. Saksa autotootja varustas mitut oma sõidukit sarnaste hübriidtehnoloogiatega, sealhulgas BMW 225xe ja BMW 330e.
Fisker Karma interjöör
Tesla Model S interjöör