Üks asi, mis mulle elektrijalgrataste juures meeldib, on turul pakutavate võimaluste väga mitmekesisus. Alates elektrilistest kaubaratastest kuni mini-e-jalgratasteni kuni 10 000 dollari väärtuses tänava-e-jalgratasteni on spektris natuke kõike.
Ja nagu iga spekter, leiate ka kõige ekstreemsest otsast tõeliselt huvitavat. Pange kirja Jetsoni polt, mis on ülikõrge hinnaga 399-dollarine elektrijalgratas. See väike asi on üllatavalt võimekas ratas, nagu ma sain teada, sõites sellega mõni nädal ringi. Minu täielikku arvustust lugege edasi.
Kõigepealt pöördugem ruumis asuva elevandi poole. Jetson Boltil pole pedaale, nii et ma pole kindel, kas see on tehniliselt “jalgratas”.
Ma kaaluksin seda pigem tõukeratta funktsionaalsusena väikesel jalgrattakujul. Kuid see on palju sõnu, nii et nimetan seda ikka rattaks.
Jetson Bolti elektriliste jalgrataste tehnilised andmed
Jetson Bolti e-jalgratas on kindlasti väike, selle kaal ulatub kõigest 15, 4 kg-ni. Selle kaal on 113 naela (250 naela), mis tähendab, et kuigi see on väike, saab see siiski hakkama ka suuremate sõitjatega.
Video ülevaade
Kui soovite veel videoid, tellige YouTube'is Electrek
Tagumine 250 W mootor ei kõla kuigi palju, kuid sellel on üllatavalt hea pöördemoment. Väike mootor ajab mind jalgratta tippkiirusele 15 km / h (25 km / h) üsna kiiresti. Pidage meeles, et pedaale pole, nii et kiirendus on täiesti abita.
Vahemik on hinnatud 30 miili 17 miili, kuid sain sellest umbes 2/3, enne kui jõudlus hakkas loid olema. Ma pole kindel, kust nad 17 miili kaugusel said, kui need pole allamäge. Ikka, umbes 12 miili pole selle pisikese e-ratta jaoks halb. Arvestades, et see on mõeldud linnasõiduks, ei suuda ma ette kujutada, et saaksin kaugemal sõita.
36 V ja 5, 2 Ah (187 Wh) akuga pole Jetson Bolt mõeldud pikamaavedudeks.
Pidurdamine toimub ühe mehhaanilise ketaspiduri abil taga. See sobib suurepäraselt raskejõuliste slaidide jaoks (küsige, kuidas ma tean).
Juhtrauda kaunistavad keerdklapi, akumõõturi, püsikiiruse hoidmise nupu, sisse / välja lüliti ja helisignaali nupp.
Eesmised ja tagumised LED-tuled on raami sisse ehitatud ja toiteallikaks on põhiaku.
Jetsoni polt volditakse 20 ″ x 40 ″ x 28 ″ (51 cm x 102 cm x 71 cm) alla. See voldib juhtraua juures, mitte keskel, kuid muutub siiski üsna väikeseks. Kindlasti piisavalt väike, et see mahuks igasse pagasiruumi.
Jetson Bolti sõidu kvaliteet
Selle väikese e-rattaga on tegelikult päris lõbus sõita. Esimene päev või kaks tundsin pimesi, et tahaksin jalgadega pedaale tõmmata. Kuid harjusin peagi kogu “pedaalideta” asjaga ja lõpuks tundus see olevat normaalne.
Korralikult pöördemomendiga mootori ja väikeste 12 ″ läbimõõduga rataste abil tõuseb Jetsoni polt kiiresti üles ja ma ei tundnud kunagi, et oleksin vaja seda abistada.
Ainus kord, kui ma pedaalide omamisega vahele jäin, oli küngastel, kus see pisut aeglustaks.
Ma ei teinud täisvahemiku testi, kuna pedaalide puudumine tähendas, et oleksin pidanud selle tagasi kõndima, kui see lõpuks otsa saab. See on ilmselt peamine negatiivne külg, et pedaale pole.
Kuid on ka varjukülgi. Terve ratas on ülikerge ilma hunniku raskete rattakomponentideta nagu pedaalid, vändad, kett, ketirõngas, kassett, käiguvaheti jne. Lisaks ei pea te muretsema nende osade hooldamise või reguleerimise pärast ning asju on vähem murdma.
Ja vähem rattaosade korral võib Jetsoni poldi hind langeda, ilma et see kahjustaks elektriliste komponentide kvaliteeti.
Oleksin armastanud, et oleks natuke vedrustust, et sõitu natukene sujuvamaks muuta, aga loomulikult ei saanud seda vedrustusega seda raskust ega hindepunkti lüüa. Ja suhteliselt laiade rehvide ja plush-istmega pole sõit nii karm, kui arvata võiks. Saate alati lisada vedrustuse istmeposti, kui soovite tõesti mingit lisamugavust.
Minu äraviimine
Hinna (399 dollarit) eest on Jetson Bolti e-jalgratas vinge sõit. See võib teha kõike, mida elektriline tõukeratas suudab, kuid laseb teil istuda nagu jalgrattal.
See pole imepärane e-bike ükskõik millise kujutlusvõime tagant. Olen sõitnud e-jalgratastega, mis lähevad kiiremini ja kaugemale ning millel on rohkem funktsioone. Kuid ma pole kunagi ühe sellise taskukohase hinnaga sõitnud. Ja arvestades, et see ratas on korraliku kvaliteediga, pakub see teie Bucki jaoks üsna head paugu.
Siiani on parim mini-e-jalgratas, millega olen sõitnud, olnud Swagtron EB-5 489 dollarit. Kuid kui saate ilma pedaalideta hakkama ja soovite kokku hoida peaaegu 100 dollarit, annab Jetson Bolt EB-5-le oma raha eest reaalse jooksu.
Ma arvan, et Jetson Bolti e-jalgratas oleks parim linnalähedastele sõitjatele või üliõpilastele ülikoolilinnas. See on väike, seda on lihtne paigutada või treppe üles kanda (eriti sisseehitatud kandekäepidemega) ning see on lihtsalt lõbus e-jalgratas.
Viimase miili sõidukina on see täiuslik. Kui vajate kodust või töölt rongi või bussi juurde jõudmise viisi, võiks see see olla. See voldib kokku, lubades sellel siseneda paljudesse ühistranspordi vormidesse, ja võib pooletunnise jalutuskäigu muuta 8-minutiseks rõõmsõiduks.