Anonim

Reuters:

Autor Diane Bartz

WASHINGTON, 24. aprill (Reuters) - Ebatavalise käiguga tulid neljapäeval USA föderaalse kaubanduskomisjoni koosseisu kolm tippametnikku vastuseisuks seadustele, mis keelavad Tesla Motors Inc-il nagu autotootjad müüa oma autosid otse tarbijatele.

Seadused, mis keelavad autotootjatel oma tooteid müüa, on "halb poliitika" ja aegunud, ütlesid FTC ametnikud ajaveebipostituses. Sellised seadused kehtivad praegu Arizonas, Marylandis, New Jerseys, Texases ja Virginias.

Autoriteks oli FTC poliitika planeerimise büroo direktor Andrew Gavil; Deborah Feinstein, võistlusbüroo direktor; ja majanduse büroo direktor Martin Gaynor.

Vaated on nende enda ja mitte komisjoni oma, ütlesid kolm postituses. Pole selge, kas FTC kaalub automaatse müügi küsimuses muid meetmeid.

Müüjad väidavad, et nende ärimudel on tarbijatele hea, kuna edasimüüjad konkureerivad hinnas ja pakuvad pikaajalist teenust. Nad näevad igasugust otseturustamist eksistentsiaalse ohuna.

Kokkupõrge tekitas elektriautosid tootva Tesla miljardäride tegevjuhi Elon Muski nende 17 000 - sageli perekonna omanduses oleva - automüügifirma vastu, mis ulatusid laiali kogu USA-s.

FTC ametnikud juhtisid tähelepanu sellele, et Internet on muutnud seda, kuidas inimesed ostavad kõike hambapastast taksosõiduni. Nad kutsusid seadusandjaid üles olema autokaupmeeste väidete osas skeptilised ja kaitsma.

"Muutus võib mõnikord olla keeruline kindlate konkurentidega, kes on harjunud teatud viisil tegutsema, kuid tarbijad saavad kasu muutustest, mis seavad väljakutse ka kauaaegsetele konkurentidele, " kirjutasid FTC ametnikud.

Frantsiisisüsteemi lõid 20. sajandi esimesel poolel autotootjad, kes ei soovinud oma müügipersonali loomise kulusid. FTC ametnikud ütlesid, et määrused loodi selleks, et kaitsta edasimüüjaid automaatide kuritarvituste eest.

„Nii sel kui ka teistel juhtudel on paljud riiklikud ja kohalikud seadusandjad tarbijate otsese ostmise võimaluse kaotanud, astudes samme olemasolevate vahendajate kaitsmiseks uue konkurentsi eest. Me usume, et see on halb poliitika, ”kirjutasid Gavil, Feinstein ja Gaynor oma ajaveebi postituses.

"Reguleerijad peaksid eristama tarbijaid tõeliselt kaitsvaid eeskirju ja neid, mis kaitsevad reguleeritud, " kirjutasid nad.

Ei Teslal ega riiklikul automüüjate ühingul blogipostitusele kohest reaktsiooni ei olnud.

Tesla ja edasimüüjate vaheline konflikt tuli lagedale eelmisel aastal pärast seda, kui Tesla tutvustas oma mudelit S, 60 000 dollarit pluss sedaan, mis oli suunatud laiemale publikule kui kahekohaline 101 000 dollari suurune Roadsteri sportauto, mille see 2009. aastal tutvustas.

Vaatamata keeldudele on Tesla leidnud viisi, kuidas veenda kliente oma autosid vaatama. Osariikides, kus müük on keelatud, näitavad Tesla töötajad autosid galeriides ja käsivad klientidel müük lõpetada telefoni teel või veebis.

2003. aastal asutatud Tesla müük oli 2013. aastal kokku 22 500 autot.

Musk on öelnud, et ta pole huvitatud olemasoleva frantsiisisüsteemi ümberlükkamisest, kuid ei soovi selles osaleda.