Hiina massiivne sõidujagamisettevõte Didi on viimasel ajal EV ruumis mõne sammu teinud.
Nüüd väidavad nad, et nad on „maailma suurim EV-laevastiku operaator”, kelle võrgus on 260 000 EV-d, mistõttu käivitavad nad selle draiverite toetamiseks uue laadimisvõrgu.
Kolimine järgneb kokkuleppele NEVSiga, mis oli varem SAAB ja nüüd elektriautode tootja, et laiendada nende elektriautoparki.
Eile ÜRO ja ülemaailmse energiaühenduste arendamise ja koostöö organisatsiooni (GEIDCO) poolt sponsoreeritud säästva energia tippkohtumisel teatas Didi Chuxingi asutaja ja tegevjuht Cheng Wei uuest laadimisvõrgustikust:
„Oleme alustanud uusi ühisettevõtte projekte oma EV laadimissüsteemide ehitamiseks. DiDi laadimisvõrgud ei kata ainult meie enda autoparki. See teenib ka perekondi ja avalikkust,”
Cheng väidab, et oma massiivse 2-miljonilise sõidukijuhi hulgas on juba 260 000 neist elektrisõidukid. Tal on ambitsioonikas eesmärk viia see arv kümnendi lõpuks miljonini EV-ni.
Ta lisas:
"Transpordi tulevik on uued energiasõidukid ja sõiduautode jagamine on oluline tee uue energia edendamisel maanteel,"
Nende laadimisvõrgu jõupingutused liituvad Hiina valitsuse niigi ulatuslike EV laadimispingutustega nende laadimisstandardi kaudu. Didi võtab kogu riigis kasutusele 12 000 uut laadimisjaama. Samuti töötavad nad EV ostjatele mõeldud stiimulikava koostamisel kodu laadimisjaamade paigaldamiseks - nad plaanivad avada 20 miljardit dollarit 4, 8 miljoni elamu laadimisjaama rahastamiseks.
Electreki "Võta"
See pole nii, nagu Hiinal puuduvad elektrisõidukite algatused, kuid Didi toetus on sellele vaatamata suurepärane.
Sõiduautode jagamise ettevõtted saavad transporditööstuses üha suuremat mõju ning nähes, et need hõlmavad EV-sid, saab midagi muuta.