Kuid grupp andis välja järgmised pildid:
Pressiteade:
München. BMW Motorradil on pikaajaline traditsioon tuua välja uusi võimalusi ja mõtteid teemal „liikuvus kahel rattal“. Selle jaoks on ikka ja jälle esitatud mitmeid uurimusi, mis pakuvad tulevikuvaateid. Müncheni tehnikaülikooliga projektina loodud katsesõiduk eRR kehastab BMW Motorradi valmistatud ideed elektrimootoriga superspordi mootorrattast.
Juba paar aastat tagasi näitas BMW i BMW Groupi visioonilist ja jätkusuutlikku lähenemisviisi sõidukitele BMW i3 ja i8 ning nende revolutsioonilistele disainiprintsiipidele (alumiiniumraam ja süsinikkiust valmistatud salongi) ning BMW Motorradi C areng tõestasid, et nullheide, sõitmise lõbus ja praktilisus ei välista ennast.
Eksperimentaalsõiduki eRR esitlemisega astub BMW Motorrad ühe sammu edasi ja näitab superspordi mootorratta täiesti elektrilise ajami võimalusi. Konstruktsiooni ja šassiitehnoloogia osas kaldub eRR superspordi mootorrattale S 1000 RR, kasutades siiski täiesti elektrilist ajamit.
BMW Motorradi juht Stephan Schaller rõhutab: „Alates nende turuletoomisest annab RR roomajaid motospordisportlastele. Kiirenduse, juhitavuse või kiiruseületamise korral kehtestab RR standardid. Kui aga kiirendamine esimestel meetritel, kuni 50, 60 km / h, on mõte, peab RR 199 hj saavutama teise BMW toote lüüasaamist: C-evolutsiooni oma elektriajamiga.
Küsisime endalt: mis juhtub, kui kombineeritakse sportlik mootorratas ja elektriajam? Eksperimentaalsõiduki eRR toob teema nulliheitmete ja elektriajami uuele, põnevamale tasemele.”
BMW Motorrad teatab eRR-i tehnilised üksikasjad hiljem.