Logo et.usedteslamodels.com

BMW Katsetab Potentsiaalset Lahendust Märkimisväärsele Elektrinõudlusele, Mille Loodetavasti Loodavad EV-d - Electrek

2024

Video: BMW Katsetab Potentsiaalset Lahendust Märkimisväärsele Elektrinõudlusele, Mille Loodetavasti Loodavad EV-d - Electrek

Video: BMW Katsetab Potentsiaalset Lahendust Märkimisväärsele Elektrinõudlusele, Mille Loodetavasti Loodavad EV-d - Electrek
Video: 8 лучших зарядных устройств для электромобилей для вашего дома (уровень 2) 2024, Märts
BMW Katsetab Potentsiaalset Lahendust Märkimisväärsele Elektrinõudlusele, Mille Loodetavasti Loodavad EV-d - Electrek
BMW Katsetab Potentsiaalset Lahendust Märkimisväärsele Elektrinõudlusele, Mille Loodetavasti Loodavad EV-d - Electrek
Anonim

Praegu ei ole elektrisõidukid elektrivõrgu koormaks. Elektriautode energiavajadus on vaid tilk massiivsesse ämbrisse, mis on arenenud riikide elektritaristu, kuid see võib kiiresti muutuda, kui nõudlus elektrisõidukite järele kasvab pidevalt. BMW on üks haruldastest suurtest autotootjatest, kes võtab kasutusele tööstuse ülemineku sisepõlemismootoritest elektrilistele jõuülekannetele ja ettevõte loodab, et tulevikus moodustavad EV-d olulise osa elektrienõudlusest.

Et piirata elektrisõidukite mõju võrgu võimsusele, katsetab BMW programmi, mis ergutab BMW i3 omanikke laadima oma autosid kindlal kellaajal, kui nõudlus on madal. Eelmisel nädalal käivitasid nad programmi raames algatuse: BMW i ChargeForward.

Ettevõte värbab programmis osalemiseks 100 BMW i3 omanikku, kes on ka PG&E kliendid lahe piirkonnas. Omanikud saavad programmi käivitamisel 1000 dollarise kinkekaardi ja nad saavad kuni 540 dollarit rohkem selle põhjal, kuidas nad oma pilootprogrammi ajal oma autot laadivad.

Programmi kohaselt võib California põhinev elektriettevõte PG&E paluda BMW-l juhtida BMW i3 omanike laadimisseansse, et koormat “kontrollida”. Nüüd on i3-l ainult 7, 4 KW pardalaadija, mis tähendab, et parimal juhul saab ettevõte juhtida ainult 740 KW koormust, BMW räägib 100 KW-st, mis on realistlikum, kuid mõlemal juhul tähistab see ebaoluline nõudlus võrku järele.

Kuid võrgu läbilaskevõime katsetamine ei tundu olevat selle pilootprogrammi eesmärk.

Kuidas see töötab:

  1. PG&E võtab ühendust BMW serveriga ja taotleb koormuse langust (kokku kuni 100 kW).
  2. BMW i valib sõidukid hilinenud laadimiseks kuni tund, mis määratakse osaliselt omanike soovitud väljumisaja põhjal, nagu edastatakse rakenduse BMW i Remote kaudu. BMW i teatab mõjutatud klientidele, kes saavad soovi korral „loobuda”. Statsionaarne akuhoidmissüsteem annab PG&E-le vajaduse korral lisajõudu.
  3. PG&E paigaldatud nutikad arvestid kontrollivad, kas soovitud koormuse täielik langus on saavutatud.

Näib, et algatus katsetab EV omanike paindlikkust nende autode laadimisel. Tõenäoliselt soovib BMW teada, millisel hetkel muutub teie autosse laadimata jätmine ebamugavaks.

Soovitatav:

Uus

Tesla Piiriülese Impordi Võimaldamiseks, Kuid Mil Määral? Electrek

Nii USA kui Kanada valitsus nõuavad, et isikud, kes soovivad oma autot üle piiri eksportida / importida, peavad sõiduki tootjalt saama vastavuskirja. See tõendab, et sõiduk vastab kõigile USA föderaalsete mootorsõidukite ohutusstandardite ja Kanada mootorsõidukite ohutusstandardite kõigile asjakohastele lõikudele, sõltuvalt sellest, kuidas

Loe Edasi
EGEB: Päikeseenergia Ja Puhas Vesi ühest Seadmest, Taastuvenergia Investeeringud Langevad Kogu Maailmas, Rohkem - Electrek

Teadlased on leiutanud seadme, mis suudab päikeseenergiast toota nii elektrit kui ka värsket vett. Taastuvenergia investeeringud vähenevad 2019. aasta esimesel poolel

Loe Edasi
FCA Investeerib 788 Miljonit Dollarit Uude Konveieri, Et Toota 80 000 Elektrilist Fiat 500-d Aastas - Electrek

Fiat Chrysler Automobiles investeerib 700 miljonit eurot (788 miljonit dollarit) oma eelseisva elektrilise Fiat 500 uuesse konveieri

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval