Pärast Donald Trumpi valimisest alates tehtud lobitöö ja EPA sammu oma uute kütusekulu reeglitega kiirustades on autotootjad saadavad selge sõnumi, et nad ei soovi elektrisõidukite masstootmist - vähemalt mitte agentuuri soovitatud ajakaval.
Nagu me sel nädalal varem teatasime, esitas EPA varakult (enne kui Trump võtab üle oma) kütusekulu standardi vahekokkuvõtte, et kehtestada aastaks 2025 autopargi nõue 54, 5 mpg, mis sunniks autotootjaid lisama elektrisõidukeid nende sõidukipargi jaoks, et kompenseerida nende gaasivabamaid sõidukeid, nagu maasturid ja pikapid.
Nüüd lobisevad mitmed peaaegu kõiki suuremaid autotootjaid (välja arvatud Tesla Motors ja mõned Prantsuse autotootjad) esindavad autotootjate lobirühmad selle nimel, et amet lükkaks uue reegli valmimist edasi, kuni Trump võtab üle ja asendab EPA juhi.
Ja nagu me eile teatasime, on Trumpi EPA juhi kandidatuur kliimamuutuste eitaja, kellel on tihedad sidemed naftatööstusega, mis teeb selgeks, et autotootjad loodavad, et reegel viibib, kuni Trumpi administratsioon suudab selle tappa.
Peale Fordi pole enamik autotootjaid reeglit otseselt kommenteerinud, kuid nad on seda teinud kahe suure lobigrupi, ülemaailmsete automaatide tootjate liidu ja autotootjate liidu kaudu. Kokkuvõttes esindavad kaks rühma peaaegu kogu autotööstust (vt allpool).
Nad on esitanud EPA-le avalduse reegli tagasivõtmiseks ja nad saatsid Trumpi üleminekumeeskonnale kirja. Nad esitavad argumendi, et nõudlus alternatiivsete jõuülekannete (ehk elektriautode) järele pole autotootjate jaoks piisavalt tugev, et kütusekulu nõuded saavutada, ning et EPA kiirustab reeglit Trumpi valimistele reageerimisel, selle asemel et teha andmepõhine otsus..
Muidugi piirab nõudlust ka saadaolevate elektriautode hind ning hinda piirab omakorda asjaolu, et autotootjad ei tooda kulusid vähendavalt elektriautosid massiliselt. Meil on siin selline kana ja muna olukord. Kuna selline sõiduk nagu Tesla Model 3 saab mõne kuu jooksul üle 400 000 broneeringu, on selge, et nõudlus elektrisõidukite järele on olemas, kuid mitte ühegi hinna eest pole elektrisõidukit.
Ehkki peaaegu kõik autotootjad on teatanud mitmest peatsest elektriautost, pühenduvad väga vähesed nende autode masstootmisele, mis näib olevat nende lobistamispüüdluste toetamise põhjus.
Kiirem oleks loetleda need, kes ei ole pingutustega seotud, kuid siin on kõik autotootjad, kes praegu toetavad neid jõupingutusi lobigruppides osalemise kaudu:
- Aston Martin
- BMW
-
FCA
- Chrysler
- Fiat
- Maserati
- Ford
- GM
- Honda
- Hyundai
- Isuzu
- Kia
- Jaguari Land Rover
- Mazda
- Mercedes-Benz USA
- Mitsubishi mootorid
- Nissan
- Subaru
- Suzuki
- Toyota
-
Volkswagen
- Audi
- Porsche
- VW
- Volvo