Logo et.usedteslamodels.com

Tesla Motorsi Väljaarendamisega Pikka Aega Tegelnud, Hästi Rahastatud Ja Täis Tesla Motorsi Elektrisõidukite Ettevõte On Peagi Välja Jõudmas “varjatud Režiimis” - Electrek

2024

Video: Tesla Motorsi Väljaarendamisega Pikka Aega Tegelnud, Hästi Rahastatud Ja Täis Tesla Motorsi Elektrisõidukite Ettevõte On Peagi Välja Jõudmas “varjatud Režiimis” - Electrek

Video: Tesla Motorsi Väljaarendamisega Pikka Aega Tegelnud, Hästi Rahastatud Ja Täis Tesla Motorsi Elektrisõidukite Ettevõte On Peagi Välja Jõudmas “varjatud Režiimis” - Electrek
Video: Tesla Model S Quick Test 2024, Märts
Tesla Motorsi Väljaarendamisega Pikka Aega Tegelnud, Hästi Rahastatud Ja Täis Tesla Motorsi Elektrisõidukite Ettevõte On Peagi Välja Jõudmas “varjatud Režiimis” - Electrek
Tesla Motorsi Väljaarendamisega Pikka Aega Tegelnud, Hästi Rahastatud Ja Täis Tesla Motorsi Elektrisõidukite Ettevõte On Peagi Välja Jõudmas “varjatud Režiimis” - Electrek
Anonim

Tesla Motorsi endine asepresident ja juhatuse liige Bernard Tse asutas Atieva 2007. aastal pärast Teslast lahkumist. Esmalt seadistati tarkvara akude haldamiseks ja nende tehnoloogia pakendamiseks rakuagnostilise akutehnoloogia jaoks tarkvara loomiseks, kuid need arenesid viimased aastad töötades ooterežiimis, nüüd saame teada, et nad on töötanud mitte ainult patareid, kuid täielik elektrisõiduk.

Tesla Motorsi väljaarendamisega pikka aega tegelnud, hästi rahastatud ja täis Tesla Motorsi elektrisõidukite ettevõte on peagi välja jõudmas "varjatud režiimis"
Tesla Motorsi väljaarendamisega pikka aega tegelnud, hästi rahastatud ja täis Tesla Motorsi elektrisõidukite ettevõte on peagi välja jõudmas "varjatud režiimis"

Ettevõte kirjeldab sõidukit kui läbimurdelist elektriautot. Nad ei taha töötada ja see pole vaevalt kinnitus, kuid vaadates nende veebisaidil olevat animatsiooni, võib nende sõiduk olla kaheukseline sportauto.

Mis on selle uudise puhul tõesti põnev, on see, et see võib tegelikult juhtuda. Autotööstus on kuulsalt kapitalimahukas ja seetõttu idufirmade suhtes äärmiselt vaenulik. Enne Tesla Motorsit oli viimane edukas Ameerika autode käivitamine Chrysler, mis asutati peaaegu sajand tagasi. Me kõik mäletame DeLorean Motor Company lugu, kes suutis enne voltimist toota vaid umbes 9000 autot. Hiljuti ja EV turul tootis Fisker Automotive enne pankrotiavaldust 2450 Fisker Karma tootmist.

Tesla Motors murdis needuse. Nad alustasid Roadsteri tootmist edukalt 2008. aastal, ilma raskusteta, kuid 2011. aastal suutsid nad tarnida umbes 2600 Roadsterit. Pärast Lotus'iga purilennukite tarnelepingu lõppemist lõpetas mudeli tootmine, kuid nad jätkasid mudeli S tootmist. millest nad on alates 2012. aastast tarninud enam kui 66 000 ühikut.

Tesla jaoks õnnestumise saavutamiseks kulus palju raha ja see on koht, kus Atieva jaoks näevad asjad julgustavad välja. Tesla kogus enne oma esimese auto kliendile üleandmist rohkem kui 100 miljonit dollarit. Crunchbase'i andmetel teenis Atieva alates nende loomisest enam kui 131 miljonit dollarit. See on muljetavaldav summa ettevõtte jaoks, mida peetakse endiselt varjatud režiimis. Ehkki ettevõttel oli juba rahastus ja mõned tehingud EV-valmistajatele akupakkide tarnimiseks, näib, et suurem osa rahast koguti viimase aasta jooksul, arvatavasti nende sõidukiprogrammi rahastamiseks.

Tesla ja Atieva vahel on lihtne paralleele tõmmata. Need mõlemad asuvad Silicon Valleys. Sarnaselt Teslaga, kes tarnib akusid ja mootorirongid Daimlerile ja varem Toyotale, oli Atieva eesmärk algselt autotootjatele akude tarnimine. Kuid kus Atieva meenutab Teslat kõige enam, on nende tööjõu kaudu. Ettevõttes töötab Teslast palju väljarändajaid.

Bernard Tse, Atieva asutaja ja tegevjuht, oli Tesla juhatuses aastatel 2003–2007 ning ta juhtis Tesla lühiajaliste energiajaotuste osakonda 2007. aastal. Juhuslikult tõi Tesla eelmisel kuul suuresti tagasi oma energiajaotuse. Tse loobus juhatusest “Tesla energiakontserni” juhatajaks, kuid lahkus alles pärast seda, kui Tesla tegevjuht ja Tse kauaaegne sõber Martin Eberhard tagandati ja tema asemele saadeti. Tesla tegi ümberkorraldusi, et kohandada omal ajal murettekitavat rahapõletust, ja keskendus “Tesla energia” asemel Tesla Roadsterile.

Tse lahkus ja asutas koos Astoria Networksi asutaja Sam Wengiga Atieva. Esmakordselt toetas neid riskikapitaliettevõte Venrock 2009. aastal, kui nende fookus oli akude tootmistehnoloogiate pakkumisel autotootjatele.

Soovitatav:

Uus

Tesla Piiriülese Impordi Võimaldamiseks, Kuid Mil Määral? Electrek

Nii USA kui Kanada valitsus nõuavad, et isikud, kes soovivad oma autot üle piiri eksportida / importida, peavad sõiduki tootjalt saama vastavuskirja. See tõendab, et sõiduk vastab kõigile USA föderaalsete mootorsõidukite ohutusstandardite ja Kanada mootorsõidukite ohutusstandardite kõigile asjakohastele lõikudele, sõltuvalt sellest, kuidas

Loe Edasi
EGEB: Päikeseenergia Ja Puhas Vesi ühest Seadmest, Taastuvenergia Investeeringud Langevad Kogu Maailmas, Rohkem - Electrek

Teadlased on leiutanud seadme, mis suudab päikeseenergiast toota nii elektrit kui ka värsket vett. Taastuvenergia investeeringud vähenevad 2019. aasta esimesel poolel

Loe Edasi
FCA Investeerib 788 Miljonit Dollarit Uude Konveieri, Et Toota 80 000 Elektrilist Fiat 500-d Aastas - Electrek

Fiat Chrysler Automobiles investeerib 700 miljonit eurot (788 miljonit dollarit) oma eelseisva elektrilise Fiat 500 uuesse konveieri

Loe Edasi
Toimetaja Valik
Best kommentaarid nädalas
Populaarne päeval