Kiire järjestikuse kulminatsioonina kulmineerus 3. oktoobri SpaceXi tegevjuhi Elon Muski ja NASA administraatori Jim Bridenstine'i vaheline vestlus SpaceXi raketivabriku peakorteris (tõenäoliselt) 10. oktoobril meediasündmuse (tõenäoliselt) eelmisel-teisel oktoobril.
Californias Hawthornes asuva NASA teatel järgneb meediasündmus kohe pärast seda, kui Musk kavatseb Bridenstine'ile teha ringkäigu SpaceXi tehases. Meedia liikmed saavad Bridenstine'ilt, Muskilt ja NASA astronautidelt Bob Behnkenilt ja Doug Hurley'lt küsida küsimusi kogemuste ja Crew Dragon'i peamiste verstapostide kohta, mis ähvardavad silmapiiril.
Mul oli sel nädalal @elonmuskiga suurepärane telefonikõne ja ootan põnevusega, et järgmisel neljapäeval külastada @SpaceXi Hawthorne'is. Rohkem varsti!
- Jim Bridenstine (@JimBridenstine) 3. oktoober 2019
Võib-olla kõige olulisem on see, et uudised sellest üllatusmeediasündmusest jõuavad kohale veidi rohkem kui nädala jooksul pärast seda, kui NASA administraator avaldas veidra ja laialt kritiseeritud avalduse, mis võrdsustas Muski avaliku Starshipi ettekande kogu ettevõttes keskendumata jätmisega Crew Dragonile ja NASA kommertsmeeskonna programmile. (CCP). Nagu hiljuti Teslarati teemal arutati, oli Bridenstine'i avaldus parimal juhul kurt ja halvimal juhul petlik.
Irooniline on see, et vaatamata sellele, et nad saavad sõna otseses mõttes peaaegu seitse korda nii palju raha kui Crew Dragon ja Starliner, lükatakse SLS ja Orion väidetavalt just - kui mitte isegi rohkem - edasi kui nende kommertsvennad. Algselt oli plaanitud 2017. aastal välja keerata testlennuk, kuid pole enam võimalust, et see missioon (tuntud kui tollane EM-1 ja nüüd Artemis-1) käivitub enne 2022. aastat, viivitusega umbes pool kümme aastat. SLS / Orioni programmi hind hõlmas hiljuti 30 miljardit dollarit - see arv võib tõusta ~ 40 miljardi dollarini enne, kui see on ühekordse käivitamise läbi viidud. Sellest rahastusest on umbes kolmandik läinud Boeingule, kes on NASA koomiliselt edasi lükatud SLS-i põhietapi eest vastutav peatöövõtja - ülaltoodud oranži võimendi.
Lihtsamalt öeldes, kui Bridenstine tegelikult hooliks „Ameerika maksumaksjate investeeringute” kaitsmisest rohkem kui nende pühaduse poliitiliseks relvaks hoidmisest, siis poleks ta volditud nagu kaardimaja, kui tal oleks vähimatki vastupanu SLS / Orioni tapmise katsetele. viivitused ja kulude ületused ning ta ei raiskaks kindlasti hinge kaevates selle üle, mis SpaceXi tegevjuht on või ei räägi.”
Teslarati - 4. oktoober 2019
Nagu ülaltoodud artiklis näidatud, oli suurem osa kosmoselennukite kogukonnast sarnaselt pettunud Bridenstine'i tasakaalustamata, lahkarvamuse ja tarbetu kommentaari üle. Muski kavandatud Starshipi ettekande ajal umbes 24 tundi pärast seda küsiti temalt mitu korda NASA avalduse kohta ja ta polnud selgelt nõus, ehkki ta pidas oma märkusi võimalikult viisakaks. Isegi siis tunnistas Musk ise oma teadlikkust avalduse silmakirjalikkusest, vihjates ühel hetkel sarkastiliselt, et võib-olla pidi Bridenstine ütlema SLS, mitte Commercial Crew.
Pange maha see, mida teete, ja vaadake CNN-i meeskonna (@RachCrane + @jackiewattles) intervjuud @elonmuskiga pärast tema eilset esitlust.
"Kas Jim rääkis Commercial Crew'ist või SLS-ist?"
LOL pic.twitter.com/SaS82K2Mri
- Robin Seemangal (@nova_road) 29. september 2019