Rääkides CNN-ga antud intervjuus vahetult pärast Starshipi värskenduse esitamist, ütles SpaceXi tegevjuht Elon Musk, et ettevõtte kaks järgmist valminud kosmoselaeva Crew Dragon on kavandatud mõlemad jõudma Floridasse enne aasta lõppu.
Vaadake minu intervjuud w @elonmusk'iga pärast eilset Starshipi värskendust. Me räägime kliimamuutustest, 2–3B), kommertsmeeskonnast ja Brindenstine'i piiksumisest.
- Rachel Crane (@RachCrane) 29. september 2019
Täpsemalt, Muski hinnangul saadetakse Crew Dragon kapsel 03 (C203) ja selle kulutav pagasiruum SpaceXi Hawthorne'i, CA tehasest, Cape Canaveral, FL juba oktoobris. Seejärel loodetakse, et Crew Dragoni kapsel C204 tuleb umbes kuu pärast, jõudes Floridasse lennueelseks ettevalmistamiseks juba novembris.
Crew Dragon on ajakohastatud, inimeste poolt hinnatud jätk SpaceXi väga edukale Cargo Dragonile - kruvimata kosmoselaevale, mis on alates detsembrist 2010 edukalt lõpetanud 19 orbiidiheitmise. Nende missioonide käigus on Cargo Dragon tarninud peaaegu 40 tonni lasti. (39, 5 t, 87 000 naela) Rahvusvahelisele Kosmosejaamale (ISS) vastavalt SpaceXi NASA Commercial Resupply Services 1 (CRS1) lepingule.
SpaceXi juhid on mitu korda väitnud, et Cargo Dragonil (Dragon 1) ja Crew Dragonil (Dragon 2) on nende vahel vaevalt üks ühine osa, kuid Crew Dragon jagab sellele vaatamata eelkäija eduka karjääri rajatud pärandit. Nagu Dragon 1, koosneb ka Dragon 2 kahest põhiosast - kapslist ja teenindusektsioonist (mida SpaceX tunneb pagasiruumina). Kapsel on ette nähtud taaskasutamiseks ja taaskasutamiseks, samal ajal kui pagasiruum eemaldatakse orbiidil, et see Maa atmosfääris lõpuks põleda saaks.
Nagu ka Cargo Dragon, teenib Crew Dragoni pagasiruum lisaks oma põhikonstruktsioonilisele rollile ka kolme peamist eesmärki: varustada kosmoselaevaga päikeseenergia massiivi, reguleerida kosmoselaeva temperatuuri sisseehitatud radiaatori abil ja hoida ISS-i jaoks survestamata lasti.
Erinevalt Cargo Dragonist on Crew Dragonil kaheksa Super Draco mootori jõul käivitatav katkestamissüsteem (LAS), mis on nominaalselt võimeline viima astronaute ohutusele Falcon 9 tõrke korral ükskõik millises stardi ajal. 20. aprillil tabas hiljuti lennuga tõestatud Crew Dragoni kapsel C201 katastroofilise plahvatuse, kuna selle kõrgsurvekütuse süsteemis oli viga konstruktsiooni osas. Lõpuks süüdistati lekkiva titaanklapi kasutamises kõrgrõhu oksüdeerijarikas keskkonnas, see plahvatus lükkas märkimisväärselt edasi SpaceXi Crew Dragoni katselende ajakava.
Enne 20. aprilli kavandas SpaceX Crew Dragonsi lennu ajal katkestamise (IFA) testi käivitamist juba 2019. aasta juulis, millele järgneb kosmoselaeva meeskonna poolt demonstratsiooni käivitamine (Demo-2) septembris või oktoobris 2019. Kapsel C201 pidi toetama IFA-d. test ja selle hävitamine sundisid SpaceX-i ümber seadistama oma kosmoselaevade lennukorralduse, määrates kapsli (C203), mis algselt oli ette nähtud astronautide lennutamiseks Demo-2-l, IFA-le, Draakon (C204) aga SpaceXi teise astronaudi stardi jaoks (tuntud kui PCM-1) määrati Demo-2.