Anonim

SpaceXi tegevjuht Elon Musk on paljastanud, et ettevõte on mõlemad Falcon Heavy Flight 2 korpuse pooled tervelt taastunud ja kavatseb neid Starlinki operatiivsel käivitamisel sel aastal uuesti kasutada.
See on SpaceXi esimene katse Falconi kasulikul koormuselülitusi taaskasutada. See võime võimaldaks kokku hoida kuni 10% - umbes 6 miljonit dollarit - ja lugematul hulgal tootmisaegu ühe käivituse kohta. Huvitaval kombel taastati Falcon Heavy relvastatud pooled ilma selleks ette nähtud taastamislaeva hr Stevenit kasutamata - laev on olnud mitu kuud kasutusest väljas, pärast seda, kui õnnetus lõi kahest oma neljast relvast lahti. Selle asemel viisid relvastatud pooled pehme ookeani maandumisele, kus GO Searcheri ja GO Navigatori pardal olevad SpaceXi taastamise eksperdid kaevandasid mõlemad pooled hoolikalt Atlandi ookeani pinnalt. Vooderduse poolte taaskasutamiseks peab SpaceX kuidagi lahendama - kui nad seda veel pole - saastunud vooderdiste puhastamise väljakutse.

Mõlemad rõngastamise pooled taastusid. Kas Starlinkis lennatakse? missioon sel aastal. pic.twitter.com/ouz1aqW3Mm

- Elon Musk (@elonmusk) 12. aprill 2019

Kuidas korpust puhastada

Väljakutse taaskasutada kasulikke lahtreid, mis on mingil moel kastetud ja põhjalikult kaetud soolase veega, pole kaugeltki kerge, seda tõestab eeskätt asjaolu, et ükski ettevõte ega kosmoseagentuur ei ole veel seda proovinud. Raketi ülemise astme ajutise osana võib iga kaitsekilbil olev kilogramm avaldada peaaegu sama kahjulikku mõju sama raketi võimele paigutada kasulikke lasti orbiidile. Seetõttu aktsepteeritakse täiendavalt täiendavate kasutuselevõetavate vöötmehhanismide täiendavat keerukust - võimalikult kiiresti rakette eemaldades suudavad raketid kanda antud orbiidile märkimisväärselt rohkem kasulikku koormust.
See tähendab, et vooderdistele veelgi suurema kaalu ja keerukuse lisamist - mis on optimeeritud nende sageli massiivsete mõõtmete jaoks erakordselt kergeks - välditakse äärmise eelarvamusega. See on probleem, millega SpaceX silmitsi seisab, et korrektsioone usaldusväärselt taastada ja taaskasutada - kuidas võetakse ookeani keskel maanduvaid habrasid objekte pärast seda, kui nad on sõitnud vähemalt kaks kilomeetrit sekundis (~ 1, 2 mi / s) apogeedes ülespoole 100-st km (62 mi) ja hoida ära nende hävitamine, hoides neid võimalikult kerged?

Üks hr Steveni lõplikest lääneranniku korpuse taastumistestidest enne idarannikule saatmist. Oodake seda … pic.twitter.com/A7q37Gpllu

- SpaceX (@SpaceX) 30. jaanuar 2019

SpaceXi lahendus oli kinnitada igale rõngastihendi poolele GPS-i juhitavad parafooliumid, aga ka külmgaasi tõukejõud, mis võimaldavad pooltel orienteeruda ning püsivad eraldamise ja parafooliumi kasutuselevõtu vahel stabiilsena. Selle lahenduse teine ​​osa oli püüda need hõljuvad pooled üsna sõna-sõnalt õhust kinni hiiglasliku kiire paadiga, mis oli varustatud võrdselt hiiglasliku võrguga, mida hoidsid kinni neli relva. Hoolimata enam kui viiest püügikatsest ja paljudest, paljudest kontrollitud kukkumistestidest, pole sellel laeval - hr Stevenil - kunagi õnnestunud Falconi laevatorni poolt edukalt tabada. 2019. aasta alguses kolis SpaceX laeva Californias Floridasse, kuna ettevõtte lääneranniku stardirajatised seisid silmitsi põuaga. Vähem kui kaks nädalat pärast Floridasse saabumist viis laev teadmata õnnetuse tagajärjel merele nii oma võrgu kui ka kaks neljast relvast. Hr Steven on sellest ajast peale jäänud passiivseks - peale harvaesinevate väljasõitude ja umbes - Port Canaveral. .

Falconi relvastatud pooled jäid võrku laskmata, kuid puudutasid vees pehmelt alla. Hr Steven korjab nad üles. Plaan on need kuivatada ja uuesti käivitada. Väikese ujumisega pole midagi valesti.

- Elon Musk (@elonmusk) 3. detsember 2018
Hr Steven naasis San Pedro sadamasse 8. oktoobri paiku pärast merel veedetud päeva, ilmselt koos Falconi laadaga poole puksiires. See on juba teine ​​teadaolev kord, kui hr Steveni võrgus toimub turg. Lõpuks tõsteti laadaplaat järgmise päeva keskpäeva paiku.
Ikooniline messilaevade taastamise laev hr Stevenit nähti vahetult pärast 2018. aasta oktoobri kontrollitud vooluvõrkude languse testide sarja. Tõenäoliselt asetati võrk käsitsi võrku. (Pauline Acalin)

Otsustades tegevjuhi Elon Muski kahekordse avalduse järgi, et SpaceX kasutab nüüd oma esimesi Falconi messe ilma hr Steveni sekkumiseta, võib kindlalt väita, et edu toob kahjuks renditud laevatehase taastamislaeva utiliidi lõppu SpaceXile. Siiski on võimalus, et see pole nii.
Tõsiasi, et SpaceX valib Starglingi Interneti-satelliidi sisselülitamisel esimest korda osaliselt vesikihti sisestanud korpuse taaskasutamist, viitab sellele, et ükskõik milline lahendus ka poleks, ei pruugi see ühilduda - või vähemalt kosher - praeguste tööstusstandarditega. Kõiki varasemaid korduvkasutatavuse verstaposte on katsetatud kaubanduslike kaatrite järel pärast mingisugust eraõiguslikku kokkulepet asjaosaliste klientidega, sealhulgas esimest Falcon 9 korduva korduvkasutamist ja sama korduva esmakordset taaskasutamist kolmandat korda. See pole SpaceXi ega selle suurepäraste klientide suhtes siiski õiglane. Lihtsam selgitus on see, et tõestamata tehnoloogiate ja riistvaralahenduste katsetamine sisestel kaatritel minimeerib põhimõtteliselt riski, mis kaasneb maksmisega klientidele, kes tõenäoliselt ei saa endale kosmoselaeva kaotada.

Image
Töötajad töötlevad Falcon 9 B1046 pärast korduvvõimendi kolmandat veatut käivitamist ja maandumist seitsme kuu jooksul. (Pauline Acalin)
Hr Steven vangistati katsetega duett-ja -võrkude abil LA sadama kai ääres 22. jaanuaril. (Pauline Acalin)
Kahekordistage korpuseid, topelt nalja! (Pauline Acalin)