Tesla Model 3 jõudluse hiljutiste proovide keskel rajal ja tõmberibal on lihtne unustada, et keskmise suurusega elektriline sedaan on tegelikult kõige rängem P-kaubamärgiga sõiduk ettevõtte valikus. Tesla Performance autodest on kiireim endiselt Model S P100D - suur sedaan, mis on varustatud tööstuse kõige sobivama kõlaga seadistusega - Ludicrous Mode.
Tesla Model S P100D on varustatud kahekordsete elektrimootoritega, mille hetkeline pöördemoment võimaldab sõidukil liikuda paigalseisust 60 miili tunnis vähem kui 2, 5 sekundiga. Tagasi 2017. aasta veebruaris dubleeris autoväljaanne Motor Trend Tesla Model S P100D koos Ludicrous Mode'iga esimese tooteautona, mis murdis 2, 3-sekundilise tõkke, saavutades 60 miili tunnis täpselt 2, 275507139 sekundiga. See on kiirem kui Ferrari LaFerrari, mille loendisse kantud aeg on 0–60 miili tunnis 2, 4 sekundit.
Paljud sõidukid on mudeli S P100D aastate jooksul väljakutse esitanud ja väga vähesed on suutnud selle ümber kukkuda. Soodsate hindadega sõidukite allalaadimiseks, mida on tugevalt muudetud, võiksid vaid vähesed tootmisautod, näiteks McLaren 720S, perekonna sedaani vastu õiglase võidu kiidelda. Sellegipoolest võitlevad paljud võimsad fossiilkütusel töötavad autod Model S P100D endiselt veduribal. Ühel sellisel vastetel, mida YouTube'is jagas EV Racing Channel, jagas Tesla lipulaev suur sedaan peaga pähe, mis võiks väga hästi olla üks Austraalia parimate jõudlusautodega - ülelaadimisega, V8-mootoriga HSV GTS.
GTS on Austraalia marque Holdeni jõudlusharu Holden Special Vehicles (HSV) loomine, mis asutati 1987. aastal. GTS on brändi suur sedaan, mis põhineb Holden Commodore'il ja jõudis 11-ni. Kordusena, mis toodeti aastatel 2013 kuni 2017, varustati HSV GTS 6, 2-liitrise ülelaadimisega LSA V8 mootoriga, mis annab 430 kW võimsust ja 740 Nm pöördemomenti. CarAdvice.au sõiduki testimise ajal kiitis väljaanne HSV GTS-i selle tugevuse ja heli eest, kuid määras auto jaoks punktid kütusevaese mootori kohal.