Kuna elektrisõidukid on pidevalt paranenud ja suured turud, nagu Euroopa ja Hiina, hõlmavad säästvat transporti, on roheliste autode turg märkimisväärselt tõusnud. Ainuüksi 2018. aastal müüdi kogu maailmas kaks miljonit elektrisõidukit ja kõik märgid viitavad edasisele kasvule. Uuringufirma Deloitte märkis oma hiljutises analüüsis, et järgmise kümnendi jooksul sõidab üle maailma tõenäoliselt veel 21 miljonit EV-d.
Deloitte loodab, et elektrisõidukite kasutuselevõtt muutub lähiaastatel laiemaks. Alates kahest miljonist 2018. aastal loodab uuringufirma, et 2020. aastaks müüakse 4 miljonit EV-d. 2025. aastaks loodab Deloitte, et globaalne EV-müük ulatub 12 miljonini. 2030. aastaks prognoosib uuringufirma, et elektrisõidukite kasutuselevõtt tõuseb 21 miljoni ühikuni, aku-elektrisõidukitega nagu Tesla Model S, 3 ja X, mis moodustab umbes 70% kogu maailmaturu autoturust.
Deloitte'i analüüsis märgitakse, et seda tugevat EV kasutuselevõttu mõjutavad peamiselt kaks märkimisväärset tegurit. Esiteks on kasvav nõudlus selliste ümarate elektrisõidukite järele nagu Tesla Model 3. Teiseks on peamiste turgude, näiteks Euroopa ja Hiina valitsuse poliitika muutumas EV-dele ja EV-ostjatele soodsamaks, sealhulgas linnasisesed piirangud bensiini ja diiselmootoriga autod.
Kui tänapäeval kaaluvad elektriautosid endiselt hinnad, siis näitavad Deloitte uuringud, et 2024. aastaks jõuaksid elektrisõidukid tõenäoliselt bensiini- ja diiselmootoriga sõidukite kuludega võrdsusele. Toetatud valitsuse toetustega ja täiendatud tehnoloogia arenguga, näiteks Tesla pidevalt arenev autojuhi abi Autopiloodi funktsioonide järgi võiks uuringufirma hinnangul saavutada sisepõlemismootoriga autode pariteedi juba 2021. aastal. Deloitte'i Suurbritannia autotööstuse partner Michael Woodward selgitas ettevõtte tulemusi järgmiselt.
„2018. aastal nägime, et ülemaailmne EV müük ületas esmakordselt kaks miljonit ühikut; kaks korda rohkem kui 2017. aastal müüdud. Suurbritannias lähenevad bensiini ja diiselmootoriga sõidukite omamise kulud järgmise viie aasta jooksul elektrienergiaga. Toetatud olemasolevate valitsuse toetuste ja tehnoloogia arenguga võiks selle tipptasemeni jõuda juba aastal 2021. Sellest hetkest alates ei ole kulud enam ostmist takistavad ning elektriposti omamine muutub uute ostjate jaoks realistlikuks ja elujõuliseks võimaluseks,” ta ütles.
Kuigi Deloitte'i järeldused viitavad elektriautode turule optimismi, hoiatab uuringufirma Ühendkuningriigi autotööstuspartner siiski, et tõenäoliselt on olemas punkt, kus pakkumine ületaks elektrisõidukite nõudluse. Firma uuringud hoiatavad ka, et järgmiste aastate jooksul EV turule sisenevate uute ja pärandit tootvate autode arv on lõpuks jätkusuutmatu.
“Ehkki elektriturgude turul on ilmne suundumus, pole lugu selge. Kuna tootjad suurendavad oma tootmisvõimsust, näitavad meie prognoosid, et pakkumine ületab järgmisel kümnendil tarbijate nõudluse umbes 14 miljoni ühiku võrra. See elektrisõidukite tootmise kasutuselevõtt ajab laialdase ootuse lõhe ja tootjad, nii turgu valitsevad kui ka uued turule sisenejad, peavad kohanema selle uue konkurentsimaastikuga. Need, kes suudavad edukalt luua usalduse oma kaubamärgi vastu, tagada positiivne kliendikogemus alates esmasest müügist kuni järelhoolduseni ja kajastada tulevastes ärimudelites tarbijate nihkumist jagamismajanduse suunas, navigeerivad selles edukalt. Samuti on olulised pidevad investeeringud insenerianalüüsi ning partnerluste loomine eritellimusel olevate akude tootjate ja kolmandate osapoolte mehaanikute võrkudega.”