Mudel 3 Performance võib olla Tesla seni taskukohaseim P-kaubamärgiga sõiduk, kuid elektriline sedaan pakendab endiselt palju tulejõudu. Erinevalt kallimatest õdedest-vendadest - Model S P100D ja Model X P100D - pole Model 3 Performance'il spetsiaalset “Ludicrous Mode” sätet, mis optimeeriks seda sirgjooneliste kaatrite jaoks. Selle asemel teeb suure jõudlusega keskmise suurusega elektriline sedaan oma toore jõuga.
Nagu näitasid eelnevad 3. mudeli jõudlusvõistlused, piisab isegi auto kahemootoriliste mootorite toorest võimsusest, et sõiduk saaks veerandmiilistel võistlustel ja veelgi enam 1/8-miilistel jooksudel ägedaks konkurendiks. Tänu Model 3 Performance kahemootoritele, mis toodavad kombineeritud pöördemomenti 450 hj ja 471 naela-jalga, on elektriline sedaan võimeline liikuma 0–60 miili tunnis vaid 3, 3 sekundiga (Tesla esialgsed hinnangud sõiduki kohta märkisid seda konservatiivsema nulli kuni 60 ajaga 3, 5 sekundit).
Model 3 Performance'i toores jõud pandi ekraanile eelmisel kuul toimunud lühikese lohistamislahingu ajal 2018. aasta Chevrolet Camaro SS-iga. Võistluse video postitas YouTube'i SSDracer (Camaro SS omanik), kes märkis, et tema ja elektriline sedaan võitlesid selle läbi 1/8-miilise jooksu. Camaro SSi omanik märkis video kirjelduses, et tema lihasõiduauto oli võistluse ajal täiesti varuks ja et tal oli lisaks üks kaasreisija. Võistluse kaadrite põhjal näis, et Model 3 Performance on ka täiesti laos.
2018. aasta Chevrolet Camaro SS on aeglasest sõidukist kaugeim. Camaro SS-i 6, 2-liitrise LT1 V8-mootoriga, mis toodab 455 hobujõudu ja pöördemomenti 455 naela-jalga, ning 8-käigulise automaatse käigukastiga, suudab Camaro SS sprindida vahemikus 0–60 miili tunnis 4, 0 sekundiga. Nagu mudel 3 Performance, on ka Chevrolet Camaro SS varustatud spetsiaalse rööbastee režiimiga, mis optimeerib sõiduki suletud vooluringiks. Lubatud jälgimisrežiimiga märgib Chevroleti ametlik veebisait, et Camaro SS-i juhid saaksid ülima raja jaoks kohandada oma sõidukite vedrustust, gaasipedaali käiku, käiguvahetustunnet, rooli kalibreerimist, heitgaaside heli ja isegi saadaolevat salongi spektri valgustust. kogemus.
Lõppkokkuvõttes osutus isegi Camaro SS möirgav 6, 2-liitrine LT1 V8 mootor ülivõimsa elektrilise sedaani ümberlülitamiseks ebapiisavaks. Sarnaselt sellele, kuidas Model 3 jõudlus ületas eelmisel 1/8-miililisel võistlusel otse hirmutava Dodge Demoni, asus elektriauto kohe juhtima Camaro SSi üle, niipea kui võistlus algas. Tesla jätkas pärast seda lihtsalt tõmbamist, jättes lihase auto taha.
Camaro SSi omanik märkis oma video kommentaaride osas, et Model 3 Performance läbis raja 7, 8 sekundiga, samal ajal kui tema sõiduk ületas 1/8-miili märgi 8, 4 sekundiga. Teadaolevalt sõitsid mõlemad autod võistluse lõppedes kiirusega umbes 91 miili tunnis. Vastates kommentaatorile, kes väitis, et parem oleks olnud, kui Camaro SS võidaks, märkis lihaste autoomanik kergelt, et võistluse tulemused võisid veerand miilil olla teistsugused, ehkki “AWD-d on raske võita”.