Anonim

Kuna Tesla Semi jaoks on elektriautode tootja esmakordselt kaubavedude turule sisenenud, on selle panus kõrge. Täpselt nagu mudel 3, võib ka Tesla autotranspordi valdkonnas revolutsiooni teha, kui Semi osutub edukaks. Ettevõtte eesmärk on alustada Semi tootmist millalgi 2019. aastal - eesmärk, mis näitab Elon Muski kalduvust võtta kasutusele agressiivsed tootmise ajakavad. Kuid kui Tesla edusammud Model 3 rampis viitavad, on suur tõenäosus, et Semi võiks olla Tesla esimene sõiduk, mis ei peaks tootmise alustamisel suurte probleemidega kokku puutuma.

Tesla ei ole võõras tootmistähtaegade vahelejäämisele. 2007. aastal teatas Tesla, et plaanib alates 2009. aastast ehitada igal aastal 10 000 toonast müütilist Model S sedaani. Tootmine viibis lõpuks ja sõiduk toodi turule 2012. aasta juunis. Mudel X koges veelgi olulisemat viivitust: tarned algavad 2014. aasta septembris, selle algselt kavandatud 2014. aasta varase väljaande asemel. Tesla uusimas mudelis Model 3 on esinenud viivitusi - katsumus, mida tegevjuht Elon Musk nimetas sobivalt tootmistootuseks. Kui esimese 30 Model 3 eelmine aasta üle anti, teatas Musk, et Tesla kavatseb toota 2017. aasta lõpuks 5000 ühikut elektr sedaani nädalas. Tesla suutis selle eesmärgi tabada alles 2018. aasta teise kvartali lõpus.

Arvestades Tesla ajalugu ja viivituste mainet, kas see tähendab, et Semid järgiksid sama saatust? Suure tõenäosusega mitte. Vastupidi, Semi võib väga hästi olla esimene Tesla sõiduk, mis ei kogeks nii halba viivitust kui tema eelkäijad. Tesla võib oma 2019. aasta veoauto eesmärgi täitmata jätta, arvestades, et ajakava kuulutas välja väga optimistlik Elon Musk, kuid kui tootmine algab, on hea võimalus, et Semi ei vii ettevõtet “tootmise põrgusse” nagu Model 3.

Kui Elon Musk möödunud aasta novembris Semi avalikustas, nimetas ta sõidukit elektriveokiks, mis võib autotööstust häirida. Selliste uimastatavate jõudlusnäitajatega nagu 0–60 miili tunnis aeg 5 sekundi jooksul, võime vedada 80 000 naela lasti ja vahemik 500 miili ühe laadimise kohta pikamaaversiooni jaoks on Semi tõsine pikamaavedu. Need muljetavaldavad andmed kõrvale - üks asi, mis tegi Semi üsna tähelepanuväärseks, oli see, et see jagas komponente Model 3-ga, alates neljast elektrimootorist kuni kahe juhtpaneeli puutetundliku ekraaniga. Selle aasta alguses YouTube'is jagatud video Semist tutvustas isegi seda, kuidas veokil on Model 3 sarnane õhuava.

Teslat ei tehta ka Semiga. Kuna sõiduki katsetamine jätkub, viib Tesla läbi veoki konstruktsiooni täiustusi. Veel mais teatas Elon Musk, et Semi levila on lähemal 600 miili laadimise kohta. Teise kvartali tulukõne ajal kiusas Elon Musk ka uut akumoodulit, mis on „tegelikult kergem, parem, (ja) odavam”. Nende uute moodulite tootmine peaks eeldatavasti valmima millalgi 2019. aasta esimeses kvartalis, mille tulemusel võivad sõidukid olla kergemad ja rohkem vahemik - eelised, mis on olulised elektrilise pikaveoauto puhul.