Anonim

Järgmine postitus avaldati algselt EVANNEXis

28. märtsil pidas Andrew Stevenson Tesla eriprojektidest Carnegie Melloni ülikooli Scotti energiainnovatsiooni instituudi 2017. aasta energianädala raames peakõne pealkirjaga „Õpilaste võimalused säästva energia tuleviku ehitamisel“. Stevenson teeb tihedat koostööd Tesla kaasasutaja ja tehnilise juhi JB Straubeliga, tegeledes projektidega, mis ei mahu alati korralikult ettevõtte olemasolevatesse programmidesse. Stevenson oli kindlasti kvalifitseeritud arutama seda, mida ta kirjeldas Tesla „skaleeritavaks lähenemiseks probleemide lahendamisele”.

Esitlus näis olevat osa Stevensoni püüdlustest värvata aktiivselt Carnegie Melloni ülikooli parimaid ja säravamaid tudengeid. Ta märkis, et suurem osa Tesla palkamisest on praegu suunatud inseneriõpilastele, rõhuasetusega masinaehitusele. Stevensoni ettekanne keerles selle ümber, mida ta nimetas Teslas töötades vajalikuks kuueks põhiosaks: 1. Missioon; 2. meeskonnad; 3. Esimesed põhimõtted; 4. autonoomia ja enesemotivatsioon; 5. Kriitiline mõtlemine ja algpõhjuste analüüs; ja 6. pidev täiustamine.

Stevenson kordas, et Tesla missioon on jätkuvalt “kiirendada maailma üleminekut säästvale energiale”. Ta märkis, et Tesla alustas väikesena, kus töötab vaid 5 inimest. Ometi on see kasvanud üle 30 000 töötajaks kogu maailmas. Sõltumata sellest, kui suureks Tesla kasvab, jääb rõhk väikestele, ettevõtlikele meeskondadele, kes tegelevad ettevõtte väljakutsetega.

Stevenson kirjeldas Tesla “esimeste põhimõtete” lähenemisviisi kui “fundamentaalse mõttekäigu” kasutamist - mitte ei lükka edasi “seda, kuidas teised on seda teinud.” Ta tõi välja asjaolu, et Model S oli “loodud maapinnast ülespoole”, et olla täiesti elektriline sõiduk. Ja ta kirjeldas ka Tesla päikesekatust kui esimest põhimõtet käsitleva lähenemisviisi tugevat rakendust.

Teine Stevensoni kirjeldatud põhiosa oli „autonoomia ja enesemotivatsioon”, mis tähendab töötajatele proaktiivsust, selle asemel et oodata juhtkonnalt dikteerima tulemusi. Ta kirjeldas, kuidas ettevõte (ise) seda lähenemist kasutas. Kui hakkasid levima kuuldused erinevate valitsusüksuste kohta, mis asutasid laadimisvõrke, läks Tesla siiski edasi ja lõi enne neid jõupingutusi oma superlaadijate võrgu. See tasus Tesla ja selle kliendid hiljem kindlasti ära.

Stevenson selgitas „kriitilise mõtlemise ja algpõhjuste analüüsiga”, et Tesla missiooni osana otsis ettevõte taastuvaid energiaallikaid, lootes, et need muutuvad võrgus levinumaks. Tesla tunnistas omakorda, et energiasalvestus on „puuduv tükk“. Seetõttu tõukas Tesla edasi ja ehitas oma Powerpacki statsionaarse ladustamise tootesarja, et aidata taastuvate energiaallikate võrgupõhiseid lahendusi rakendada. Üks slaid (vt allpool) tõi esile ka Tesla hiljutise SolarCity omandamise selle 360-kraadise säästva energialahenduse osana.

„Pideva parendamisega” tuletas Stevenson meile meelde, et tarkvaraettevõtted on seda lähenemisviisi juba mõnda aega kasutanud. Tesla puhul on võtmenäide Gigafactory ise - kuna Tesla otsustas ehitada hoone sees kiiresti töö alustamiseks ühe sektsiooni korraga, jätkati ehitust - ehitades täiendavaid sektsioone ja rakendades võtmeõpetusi. Lisaks nimetas Stevenson pideva parendamise suurepärase näitena ka Tesla Autopiloti.

Image

Elon Musk avalikustas Tesla päikesekatusekivi [Allikas: Dennis Pascual]