Tesla Model 3 hiljutine avalikustamine on Daimleri aktsionäre kaitsnud. Kolmapäeval Berliinis toimunud ettevõtte aastakoosolekul olid mitmed juhtkonnale suunatud küsimused. Union Investment'i portfellihaldur Ingo Speich ütles, et kapitaliturgudel teeb muret Saksamaa tipptasemel autotootjate "rasva-aastad". Autotööstus vaatab läbi "radikaalse murrangu, mis on ajendatud räniorgi rünnakutest", ütles ta Financial Timesi vahendusel.
Mitmed aktsionärid soovisid teada, mida Daimler Tesla juhitud elektriautode ehitamise survele vastu astumiseks teeb. “Meil pole tegelikult Teslast selle võistluse toodet. Pikas perspektiivis on meil suurepäraseid sõidukeid… kuid need on praegu virtuaalsed,”tõi üks aktsionär välja. Veel üks mure, et ettevõttel ei olnud mudelile 3 vastust. “Mis on selle põhjus?” Küsis ta.
Ideeauto Mercedes Vision. Foto krediit: Mercedes Benz
Daimleri tegevjuht Dieter Zetsche kinnitas rahvahulgale, et tema ettevõte reageerib. Selle tootevalikusse kuulub 2017. aastal kümme pistikühendusega hübriidsõidukit ning kümnendi lõpuks on plaanis kasutada kõiki elektriautosid, mille levila on vähemalt 300 miili. Samuti kinnitas ta investoreid, et Daimler on uute tehnoloogiate, sealhulgas autonoomsete juhtimissüsteemide esirinnas. On teateid, et Uber on tellinud 100 000 isesõitvat Mercedes S-klassi sedaani, kuigi üksikasjad tehingu kohta on visandlikud.
Sel aastal on Daimleri aktsia hind langenud 20%. BMW aktsiad jäävad 25% alla. On selge, et investorid on luksusautode müügi tuleviku pärast närvis. Zetsche rahustas publikut, et Mercedese müük kasvas esimeses kvartalis 13% võrreldes 2014. aasta sama perioodiga.
Aktsionärid muretsesid siiski hiljuti Saksamaa autotööstuse väljaande Autobild küsitluse järgi, kus 66% vastanud sakslastest teatas, et nad kaaluvad Tesla Model 3 ostmist. Lähim sõiduk, mida Mercedese mudelivalikus praegu on, on B-klassi elektriauto. Vaevalt iseloomustaks Elon Muski kui “kaalukaid”.