Pärast seda, kui Tesla 31. märtsil Model 3 avalikustas, on meediaväljaanded kritiseerinud disainilahendust kui seda, et pagasiruumi ava on liiga väike. Laialt levinud kriitika oli Elon võtnud Twitterisse ja kaitsnud Tesla seisukohta, et Model 3 pagasiruumi disainimisel on põhjust.
Teadaolevalt uurib Tesla võimalusi, kuidas Model 3 pagasiruumi avada enne tootmise algust suuremaks.
@CmaxVs Ainus viis tagaistmel oleva sõitjateruumi saamiseks oli tagumise katuse ristreiki toetava tala liigutamine. Jalgratas sobib ikkagi probleemideta.
- Elon Musk (@elonmusk) 3. aprill 2016
Mis saab aga siis, kui Tesla lammutab selle asemel täielikult Model 3 luukpära klaasist panoraamkatusekujunduse?
Top Speedi inimesed kasutasid oma digitaalse kunstioskuse oskusi hästi ja lõid ülevaate sellest, milline võiks välja näha Tesla Model 3 luukpära. Nagu väljaanne osutab, on luukpära saamise peamine puudus selle parem juurdepääs hõlpsus ja mälumaht võrreldes traditsiooniliste pakiruumide kujundustega. See on sama põhjus, miks maasturid ja crossoversid on autoturu kuumim segment kogu maailmas, samal ajal kui sedaanide müük väheneb.
Tesla Model 3 prototüüp, mis annab reisijatele katsesõidud 31. märtsil toimuval üritusel
Suurima kiiruse renderdus on piisavalt ahvatlev, ehkki mitte nii terav kui Model 3 prototüüp, mida avalikustamise üritusel näha oli. Kui renderdamisel on mõni viga, võib see osutuda liiga sarnaseks Mazda 3 luukpäraga - see pole üllatav, kuna Tesla peadisainer Franz von Holzhausen töötas kunagi Mazda heaks, enne kui ta sai kasutusele Model S.
Tesla on vihjanud, et Model 3 veermikule saab ehitada mitmesuguseid kerevorme. Paljud ootavad maasturi tüüpi varianti koos mudeli X pistrikuukste versiooniga. Elon on isegi soovitanud, et Tesla pikap võib mingil hetkel olla ettevõtte plaanides.
Top Speed usub, et Tesla peab kõige populaarsemates turusegmentides konkureerimiseks pakkuma Model 3 luukpära varjus. Kuid laekunud ligi 400 000 broneeringuga on Teslal veel aega tagasiside kogumiseks ja nuputamiseks, kuhu ta oma kujundusega soovib minna.