Paljudele teadmatu, et Tesla Autopilot ei tähenda ainult automaatset rajavahetust ja käed-vabadust. Pigem on see terve komplekt funktsioone, mis hõlmavad laupkokkupõrke tuvastamist, automaatset hädapidurdust - funktsiooni, mis päästis Model S juhi hiljuti kokkupõrkest peaga - ja sõiduki võimalust ennast paralleelselt parkida. See funktsioon kannab õigustatult nime "Autopark".
Varem kirjeldasime Tesla käivitamiseks automaatse parkimise alustamiseks vajalikke samme, kuid seekord võtame vaatluse alla, kui täpne võib olla Autopark, kui manööverdada Model S - auto, mis pole teadaolevalt kõige väiksem sedaanide vahel kahe pargitud sõiduki vahel.
YouTube'i Jen Jen viib meid läbi mitme paralleelse parkimistesti, mille igaüks viib täielikult läbi Tesla Autopilot. Esimesel paralleelsel parkimiskatsel näeks kahe pargitud auto vahel umbes 8 jalga vaba ruumi. Videost on näha, et Autopark juhib Model S vaevata kosmosesse. Pole probleemi.
Jeni teisel paralleelsel parkimiskatsel jääb kahe sõiduki vahele 5 jalga lisaruumi, mis samuti Autoparki jaoks probleemiks ei olnud.
Kolmandas ja viimases parkimiskatses nihutas Jen pargitud autosid lähemale, jättes Model S jaoks vaid 4 lisajalga kerimisruumi. Nagu kirurgi käe all, libiseb Tesla Autopark Model S delikaatselt ja täpselt kahe vahel. pargitud sõidukid, mille kummaski otsas on 2 jalga.
- Video ülevaade Tesla funktsioonist "kokku kutsuda"
- Kuidas Tesla 'perpendikulaarne parkimine' töötab?
- Kuidas reageerib autopilood sõiduradade kadumisele?
- Mis juhtub, kui ignoreerite Tesla Autopiloti hoiatusi?