Anonim

KmanAuto otsustas oma YouTube'i kanali vahendusel tuntumalt Model S funktsioonide tehnilise ülevaate pakkumise põhjal teada saada, mis juhtuks, kui sõiduk peaks liikumise ajal parkimisnuppu vajutama.

Erinevalt traditsioonilisest autost, mis kasutab kohmakat käigukasti, mis nõuab käiguvahetust (kas automaatne või käsitsi), on mudelitel S ja Model X lihtne kang, mis ei erine suunatulede teljest, mis võimaldab juhil “liikuda” D (neet) ), R (everse), N (eutral) ja P (ark). See selleks. Käiku ei vahetata ja seisupidur puudub. Noh… vähemalt mitte vedruga koormatud seisupidur, mis nõuaks kägistamist või käperdamist.

Model S parkimisnupp käigukangi otsas

Model S ja Model X seisupidurit rakendatakse elektrooniliselt ühe nupuvajutusega. Selle lihtsa nupu tõttu on mõte seda sõidu ajal alla vajutada ületanud minu meelest lugematu arv kordi. Mitte sellepärast, et mulle meeldiks naeruväärselt rumalaid asju teha (kuigi mu naine poleks sellega nõus), vaid sellepärast, et seal on nuppu, mida vajutada, ja see on minu sõrmeotste järgi!

Ma olen sõites kogemata mitu korda nuppu vajutanud, eriti maanteereisidel, kui taban end tundide kaupa pikka teekatteid vahtimas ja rooliratta abil.

Tänu KmanAutole teame nüüd, mis juhtub, kui vajutate parkimisnuppu auto liikumise ajal.

Ära jäta

  • Mõtted Model X-st Model S omanikult
  • Esmalt vaadake Model X püsivara 7.0 funktsioone
  • Elon Musk demonstreerib pistriku tiiva uksi
  • Mida teeb mudel X ' biorelva kaitserežiim '?
  • Tesla Model X esimesed proovisõidud ja ülevaated