UUENDATUD 3/17: Allpool on veel SeekingAlpha (SA) mõtteid selle kohta, mida võiks teatada neljapäevasel Tesla Motorsi pressikonverentsil.
Neljapäevase Tesla pressikonverentsi ümber käivad arutelud ja mõtted on täisrežiimis, kuna entusiastid, investorid ja vestlusringide liikmed analüüsivad, mida eelmise pühapäeva säuts võiks tähendada, vt allpool:
Tesla pressikonf. Neljapäeval kell 9. Peaaegu ärevuse lõppu … OTA tarkvarauuenduse kaudu. Mõjub kogu Model S sõidukipargile.
- Elon Musk (@elonmusk) 15. märts 2015
Elon Muski varasemate säutsude põhjal võib seda salajase avalduse ja elektriautode tehnoloogia juhtiva juhi võimaliku hüppe tõttu laadimisvahemikus liigitada suureks kuulutuseks. Twitteri-vestluse kaudu Daniel Sparksiga näib elektrihuviline Dennis Pascual lootvat suurt teadet: @danielsparks: Tesla ei räägi oma "Sihtkoha laadimise" võrgust väga tihti, kuid see plahvatab kiirusega vähemalt üks uus asukoht päevas. @dennis_p: @danielsparks Kas selle teabe lisamine mudeli S kaartidele / gps-le vähendab "vahemiku ärevust"? See oleks laskmine. Ka see oli minu esimene mõte. Tesla Motorsi pressikonverents ei toimu liiga sageli ja kui see toimub, on see suur asi. Minu arvates oleks Tesla pressikonverentsi jaoks vaja vähemalt 10-protsendilist vahemiku suurendamist.
Tesla Motorsi murdmaaralli võistlus, mis toimub Hawthorne'is, CA Superchargeri jaamas.
Google+ arutelutahvel on suunatud kõigi Model S omanike värskendatud navigatsioonitarkvara poole: Stephan Nilsson kommenteerib google + kaudu: ma usun, et see on uus navigatsioonitarkvara, mis sisaldab ülelaadimisega väljasõitu ning ilma- ja topoloogiaandmeid (kõrguse muutused). Kõrgus- ja temperatuurifaktorid vabastaksid kõik arvamised nimiväärtusest ja see funktsioon on praegu eraldiseisval veebisaidil, mille nimi on EVtripplanner.com. See reisiplaneerimise sait, millest netisaadetes räägiti, võimaldab teil arvutada reiside jaoks kõrguse muutusi ja tuult, eriti olulist läänes. Seotud sisu >> Podcast | Kuidas planeerida Model S maanteeretke David Zygmonti kaudu? G + arutelulaua andmetel on navigatsioonipakett nüüd kõigil uutel Tesla Model S autodel standardne ja Musk võiks teatada, et nüüd saavad kõik omanikud selle eelseisva tarkvarauuenduse kaudu. Sõna otseses mõttes kaoksid need uued funktsioonid navigeerimispaketi kaudu kõikidest hallidest aladest teie hinnangulises vahemikus, jättes hüvasti "vahemiku ärevusega". Navigatsioonipaketi pakkumine kõigile Model S sobiks lähitulevikus kenasti kokku ka isesõitvate Tesla autodega, kus nad saaksid siis isejuhtivat komponenti valida. Muud mõtted hõlmavad integreerimist ChargePointi laadimisvõrku või CHAdeMO jaamadesse auto tarkvarasüsteemi ning tuuakse välja kõik sõidukijuhtide laadimisvõimalused. Kuid tagasi vahemiku suurenemise juurde on loota, et Tesla leidis mõne uue võimsusefektiivsuse, mis võimaldab vahemikus hüpata. See näib olevat pikk tellimus, kuid olemasoleva vahemiku 10-protsendiline hüpe oleks mõnda aega suur uudis.
(Uuendatud | 3/17) SeekingAlpha andmetel "on mitmed finantsanalüütikud soovitanud, et tarkvarauuendus hõlmaks täiustatud sagedusmodulatsiooni tehnikat (alalisvoolu muundamine alalisvooluks), mis võiks suurendada Tesla Model S sõidukite valikut." Ja SA teatas, et Global Equities vihjab mõnele uuele patenditaotlusele, mis võib anda Teslale muundurite eelise teiste EV-de originaalseadmete tootjate jaoks. See aitaks tõepoolest kaasa Model S nõudlusele ka 2015. aastal, mille osas olen 2015. aastal kahtlane. Tesla on lubanud 2015. aastal kogu maailmas tarnida 55 000 tarnet ja aasta lõpuks on neil võimalik tarnida vaid 10 000 Model X sõidukit. Usun, et 45 000+ S-kategooria sõiduki tarnimiseks 2015. aastal peavad nad tekitama nõudmise, nii et hüppeline laadimisvõimalus tekitaks kindlasti teatavat suurt ärevust. Värskendus: kui ma selle postituse lõpetasin, vastab Elon Musk (või avaldab vastust) kriitikale, et see seisneb aktsiahinna pumpamises.
Ei mina ega ettevõte aktsiaid ei müü. Isegi kui me oleksime, ei teeks ma seda. See oleks vale. Meie pikaajalised tulemused on olulised. - Elon Musk (@elonmusk) 16. märts 2015