Rada
Las Vegase motokrossirada (LVMS) väljaspool rada jääb superkiirraja äärde ja asub mugavalt kesklinna lähedal. See on 2, 4 miili pikkune tehniline rada, mis koosneb 13 erineva konfiguratsiooniga pöördest. Rööbastee on täiesti tasane ilma kõrguse muutusteta ega sisse- ja väljalülituskiirte pöördeta.
Tesla mudel S
Model S saab sellel rajal üsna hästi hakkama, ehkki sagedased kiiruse muutused aitavad võimsust selgemalt piirata. Raja pind ei muutunud kogu päeva jooksul kuigi palju, mis võimaldas meil säilitada sama palju rehvi haardumist ja libisemist. Järjepidevad rajaolud võimaldasid meil tõesti keskenduda võidusõidutehnikale ja järgida korralikke võidusõidujooni, arendades samal ajal oma kogemusi avatud möödasõidu vormingus.
Meie parim ringiaeg oli 2:17, tippkiirus oli kohe ees 110 mph. Jooksugrupp: Speed Ventures'iga oranž
Kursus asub uuest Las Vegase Tesla Superchargerist vaid 11 miili kaugusel. Kuna Supercharger oli nii lähedal, saime hommikul täisistungid läbi viia ja siis suundusime lõunapausil tagasi Superchargerisse, et varundada. See on umbes 20-minutiline transiit mõlemas suunas ja laadimiseks on vaja veel tund.
Väliskursusel on hoone taga üksainus 220 V 50 Amp SS2 keerdluku väljalaskeava. Me kinnitasime, et see töötab, kuid seda ei olnud vaja kasutada, kuna ülelaadur oli nii lähedal.
Vaata ka: Tesla võidusõidu sari
Rada kulutas vähem energiat kui teised rajad, kus oleme sõitnud, keskmiselt 900 wh / m. Suutsime esimese ringi kõik ära joosta enne, kui teisel ringil algas võimsuse piiramine. U. 6 kuni 8 ringi, võimsus piirdus 80 kw-ga (1/4 MS võimsusest). Sel hetkel oli aeg rajalt maha tõmmata, kuna auto suutis vaevu kiirendada. Proovisime veeta mõni minut võrgus, et lasta autol jahtuda. Umbes 4 minuti pärast vähenes võimsuse piirang sellega, et see polnud täielikult kadunud. See oli piisavalt hea, et lubada meil võidusõitu jätkata, kuid kahjuks selleks ajaks, kui oleme maha jahtunud, oli sessioon praktiliselt läbi.