Anonim

Aku kestvus on paljude elektrisõidukite omanike jaoks pidevas kahtluses, kuid hukatuse ja pimeduse halvenemise prognoosid ei saa alati tõeks.

Mitte igal juhul Tesla Roadsteri jaoks, mis ajab segamini Tesla enda ootused auto aku osas.

medianet_width = '180'; medianet_height = '150'; medianet_crid = '559245111';

Plug In America (PIA) salvestatud andmete kohaselt säilitavad Roadsteri akupatareid pärast 100 000 miili läbimist umbes 80–85 protsenti mahutavust - suurema mahutavuse pärast palju suuremat distantsi kui Tesla ootas. See võrdub kadumisega keskmiselt vaid umbes 0, 15 protsenti iga tuhande miili kohta.

Plug In America teadusjuhi Tom Saxtoni sõnul oli Tesla enda 2006. aasta ennustuste kohaselt 70-protsendiline säilivus vaid viie aasta ja 50 000 miili järel.

Veelgi parem, tundub, et kliima ei mõjuta aku tööaega palju.

"Kuuma kliimaga teedeomanikud ei näe märgatavalt erinevat aku mahutavuse profiili kui mõõdukas kliimas omanikud, " ütles Saxton Teslive Tesla kasutajate konverentsil, kus leiud avalikustati.

Need on vastuolus Plug In America viimase Nissan Leaf aku uuringu tulemustega.

Nissani Arizona Leaf-i omanike aku mahu kadumisega seotud probleeme toetasid PIA leiud - näitasid, et autod, kus tavaline temperatuur on 95 kraadi või rohkem, kaotavad suurema tõenäosusega mahutavuse.

Kuigi läbilaskevõime langus pole Roadsteri omanike jaoks kuumas kliimas olulist, on väga kuuma kliima ja vähenenud läbilaskevõime vahel siiski positiivne seos.